[实用新型]一种125A岸基插头

说明书

一种125A岸基插头，包括插头，所述插头包括：插头外壳、插头内芯、内芯外壳、尾架、封盖；所述插头内芯包括：插头内芯上盖、插头内芯下盖、插销、通讯插销、辅助插销，插销设置在插头内芯下盖内预制的插销孔内，通讯插销设置在插头内芯下盖的中部，辅助插销设置在插销的两侧，插销、通讯插销和辅助插销都在插头内芯下盖上设置完成后，插头内芯上盖与插头内芯下盖合并连接形成插头内芯。岸基插头内设置通讯插销，有利于岸基电力通讯更加方便，不需额外再连接通讯线，提高岸电操作的效率。

技术领域

本实用新型属于岸基技术相关领域，具体涉及一种125A岸基插头。

背景技术

为了消除船舶在港期间使用辅助发动机产生的空气污染排放，靠港船舶使用港口岸电已成为大势所趋。所谓港口岸电，指的是将清洁的电力通过当地电网输入到位于港口的变电站，船舶在停靠码头期间，通过岸电系统中的特殊电力连接装置输送到船上。

岸基插头广泛用于环境恶劣的矿山，码头，港口，码头和钢铁制造业。在以前，停靠在码头、港口及船闸内的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求，辅机在工作中燃烧大量的油料，排出大量的废气，同时24小时不间断地产生噪声污染，燃油成本较高。为了解决这些问题，岸基电源应运而生。船舶接用岸基电源技术，是指船舶靠港期间，停止使用船舶上的发电机，而改用陆地电源供电。港口提供岸基的功率应能保证满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求，包括：生产设备（如：舱口盖驱动装置、压载水泵等）以及生活设施、安全设备和其它设备。通常情况下，大功率岸基电源进线部分、变压变频部分都集成在一个标准的集装箱中，在码头前沿设置岸基电源插座箱，按现场实际情况选用电缆卷筒或电缆提升装置。高压岸基电源电气主接线和变频变压模块平面。集装箱中主要有进线柜、整流变压器、电阻柜、整流柜、逆变器柜、隔离变压器和低压出线柜组成。电源进线部分主要为进线高压开关柜，可采用标准KYN28-12柜，含有相关计量装置；变压变频模块主要包含整流变压器、电阻柜、整流柜、逆变器柜和隔离变压器等部分组成，其中变压器包含整流变压器和隔离变压器，整流变压器需选用专用整流变压器，变压器容量需大于船舶用电最大负荷，隔离变压器主要起到电隔离的作用；低压出线柜与低压岸基箱之间实现电气闭锁，即岸基连接插头/插座的信号插芯电路未接通等情况下，输出柜断路器应不能合闸或在合闸位置自动断开。在码头前沿会设置岸基插座箱，内含高压航空插头，实现船岸基源连接；在电缆较多或者船舶配电室位置较高的情况下宜设置电缆卷筒、电缆小车或电缆提升装置（机械伸缩臂）。

随着节能减排、绿色环保等要求的不断提高，国际上许多港口管理部门已经开始采取措施减少废气排放，控制港口污染，实施船舶靠港使用岸电就是其中重要一项。既有较好的节能减排效应，又能够有效降低硫化物、氮氧化合物以及噪声等污染，减少温室气体的排放。因此，实施船舶靠港使用岸电具有良好的生态效益和发展前景。岸电使用作为一项技术正广泛应用于很多领域，通常插座就会被用来给一些岸电设备供电，由于靠港，就需要插座具有较好的防水功能，而现有技术的插座防水密封性能不好，使用不当漏水会造成事故，造成巨大的经济损失，与之相配合使用的插头也存在同样的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种125A岸基插头。

为了实现本实用新型，采用以下技术方案：一种125A岸基插头，包括插头，所述插头包括：插头外壳、插头内芯、内芯外壳、尾架、封盖；所述插头内芯包括：插头内芯上盖、插头内芯下盖、插销、通讯插销、辅助插销，插销设置在插头内芯下盖内预制的插销孔内，通讯插销设置在插头内芯下盖的中部，辅助插销设置在插销的两侧，插销、通讯插销和辅助插销都在插头内芯下盖上设置完成后，插头内芯上盖与插头内芯下盖合并连接形成插头内芯；所述插头内芯整体设置在插头外壳内的上部，内芯外壳连接设置在插头外壳头部，尾架连接设置在插头外壳的尾部。

辅助插销用来保障岸基插头与插座在连接时是否连接紧密，从而保障通电的安全。