[实用新型]车库出库防撞导向装置

说明书

本实用新型公开了车库出库防撞导向装置，涉及车辆导向装置技术领域。本实用新型包括车库顶棚、防撞导向机构和一对扭簧，车库顶棚的底端顶角处均固定安装有一车库支杆，车库支杆的上下两端均套接有一限位环，限位环的内壁与车库支杆的周侧面固定连接，防撞导向机构包括固定柱体和一对转动环，转动环套接在车库支杆的外侧，一转动环位于一限位环上方且与限位环接触，另一转动环位于另一限位环的下方且与限位环接触。本实用新型通过防撞导向机构与扭簧的结合使用，当车辆出库时，由于操作不当，将会撞到弹性环，此时弹性环将会带动转动环向外侧转动，此时驾驶人员感觉到撞到物体，从而调整位置重新出库。

技术领域

本实用新型属于车辆导向装置技术领域，特别是涉及车库出库防撞导向装置。

背景技术

目前，驾驶人员在驾驶车辆出库时，由于驾驶员的操作熟练程度不一，容易造成出库偏差，从而容易撞到前侧的车库支杆，对此，本实用新型设计了一种车库出库防撞导向装置，以此解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车库出库防撞导向装置，通过防撞导向机构和扭簧的结合使用，解决了现有的车库出库难以给予导向的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为车库出库防撞导向装置，包括车库顶棚、防撞导向机构和一对扭簧；

所述车库顶棚的底端顶角处均固定安装有一车库支杆，所述车库支杆的上下两端均套接有一限位环，所述限位环的内壁与车库支杆的周侧面固定连接；

所述防撞导向机构包括固定柱体和一对转动环，所述转动环套接在车库支杆的外侧，一所述转动环位于一限位环上方且与限位环接触，另一所述转动环位于另一限位环的下方且与限位环接触，所述固定柱体的周侧面中部套接有弹性环，所述固定柱体的周侧面两端均固定安装有一限位挡环，所述限位挡环和转动环之间通过连接杆固定连接；

所述位于上方的扭簧一端与上方的转动环固定连接，所述扭簧的另一端与车库顶棚固定连接；

所述位于下方的扭簧一端与下方的转动环固定连接，所述扭簧的另一端与地面固定连接。

进一步地，所述车库支杆的中部固定安装有挡板，所述挡板水平向外设置，所述防撞导向机构水平向内设置。

进一步地，所述弹性环的内部嵌有压力传感器，所述车库顶棚的前侧固定安装有控制器和蜂鸣器。

进一步地，所述控制器包括处理器和控制单元，所述弹性环内部的压力传感器和蜂鸣器均与处理器连接。

进一步地，所述弹性环的外径大于限位挡环的外径，且范围在3-5cm之间。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过防撞导向机构与扭簧的结合使用，当车辆出库时，由于操作不当，将会撞到弹性环，此时弹性环将会带动转动环向外侧转动，此时驾驶人员感觉到撞到物体，从而调整位置重新出库，另外当驾驶人员继续撞弹性环时，弹性环内部的压力传感器将会将压力传递到控制器，当超过压力的范围时，控制器将会控制蜂鸣器发生声音，从而提醒驾驶人员撞到物体了，通过设置扭簧，当防撞导向机构发生转动时，能够使防撞导向机构恢复到原来的位置，从而能够使防撞导向机构始终处于水平向内的状态，通过设置挡板，能够限制防撞导向机构的转动，使防撞导向机构的最大转动角度为180度。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。