[实用新型]一种偏心锁紧结构

说明书

本实用新型公开一种偏心锁紧结构，包括：第一安装板；第二安装板，第二安装板设于第一安装板的上侧；安装柱，安装柱与第二安装板连接；第三安装板，第三安装板设于第一安装板的下侧；第一锁紧件，第一锁紧件的上端与安装柱的下端相抵，第一锁紧件的下端与第三安装板的下侧限位；第二锁紧件，第二锁紧件的上端与安装柱的上端限位，第二锁紧件的下端插入第一锁紧件；第一插杆，第一插杆限位第一锁紧件和第二锁紧件；第三锁紧件，第三锁紧件锁定第一插杆；第二插杆，第二插杆连接第一锁紧件，第二插杆与第三安装板卡接，与第一安装板限位；第三插杆，第三插杆限位第一锁紧件和第二插杆。本实用新型连接牢固，保证车身在翻转过程中稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂的技术领域，尤其涉及一种偏心锁紧结构。

背景技术

现有技术上的汽车在喷涂生产过程中需要进行翻转，因此需要把汽车的车身固定在翻滚架上，翻滚架与车身的紧固结构尤为重要，稳定的紧固结构能够保证车身喷涂均匀，然而目前的车身的紧固结构不够稳定，不够牢固，导致车身在翻转的过程中出现摇晃，造成车身喷涂不够均匀。

发明内容

针对现有的锁紧结构不够牢固和稳定的上述问题，现旨在提供一种连接牢固，且保证车身在翻转过程中较稳定的偏心锁紧结构。

具体技术方案如下：

一种偏心锁紧结构，包括：第一安装板，所述第一安装板的一端设有第一通孔；

第二安装板，所述第二安装板设于所述第一安装板的上侧的中部，所述第二安装板的横向设有第二通孔，所述第二通孔的中心轴线与所述第一通孔的中心轴向呈垂直设置；

安装柱，所述安装柱的一侧与所述第二安装板的一侧连接，所述安装柱的轴向设有第三通孔，所述第三通孔与所述第一通孔呈同轴设置，所述第三通孔的中心轴线与所述安装柱的中心轴向呈平行设置；

第三安装板，所述第三安装板设于所述第一安装板的下侧，所述第三安装板的侧壁上设有第一卡槽；

第一锁紧件，所述第一锁紧件的上端的端部设有第一插孔，所述第一插孔与所述第三通孔呈同轴设置，所述第一锁紧件的侧壁设有第四通孔、第五通孔、第二插孔和第三插孔，所述第四通孔、所述第二插孔分别与所述第一插孔相连通，所述第四通孔的中心轴线与所述第二插孔的中心轴线呈垂直设置，所述第四通孔的中心轴线、所述第二插孔的中心轴线分别与所述第一插孔的中心轴线呈垂直设置，所述第五通孔与所述第三插孔相连通，所述第五通孔的中心轴线与所述第三插孔的中心轴线呈垂直设置，所述第一锁紧件的上端穿过所述第一通孔，且所述第一锁紧件的上端与所述安装柱的下端相抵，所述第一锁紧件的下端与所述第三安装板的下侧限位配合；

第二锁紧件，所述第二锁紧件的上端与所述安装柱的上端限位配合，所述第二锁紧件的下端设有第六通孔，所述第二锁紧件的下端穿过所述第三通孔，且伸入所述第一插孔内，所述第六通孔与所述第四通孔呈同轴设置；

第一插杆，所述第一插杆伸入所述第四通孔和所述第六通孔内，且所述第一插杆限位所述第一锁紧件和所述第二锁紧件；

第三锁紧件，所述第三锁紧件伸入所述第二插孔，且与所述第一插杆的侧壁相抵；

第二插杆，所述第二插杆的一端伸入所述第六通孔内，所述第二插杆的侧壁上设有第七通孔，所述第七通孔与所述第三插孔呈同轴设置，所述第二插杆的另一端卡设于所述第一卡槽内，且与所述第一安装板的下侧限位配合；

第三插杆，所述第三插杆伸入所述第六通孔和所述第七通孔内，且所述第三插杆限位所述第一锁紧件和所述第二插杆。

上述的偏心锁紧结构，其中，所述第一安装板上设有加强板，所述加强板的一端与所述第二安装板的另一侧连接，所述加强板的一侧与所述第一安装板的上侧连接。