[实用新型]一种航空专用电缆

说明书

本实用新型公开了一种航空专用电缆，包括缆体，所述缆体由外护套与线缆组成，所述线缆在缆体内部呈三角分布，所述线缆内侧设置有定位架，所述定位架外壁开设有定位槽，所述线缆位于定位槽内部，所述定位架端部开设有减重孔；本实用新型通过设计的定位架，对缆体进行定位支撑，同时增加本实用新型的拉扯强度，通过设计的减重孔，便于在生产本实用新型时，使用硬质板材插入内部，对定位架起到支撑作用，使其与缆体紧密贴合对其进行定位，避免填充物料时使缆体之间相互接触。

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及一种航空专用电缆。

背景技术

航空专用电缆主要使用与航空领域上的通电设备之间的连通，其具有质量轻、使用寿命长和排线面积小的特点。

现有的航空专用电缆将其两端接头接通在设备之间进行通电，但是现有的航空专用电缆在实际生产中，为极大的降低其重量和面积，其传统所需的钢缆进行去除，降低其韧性，同时其内部的填充物在进行填充的时候，线缆之间容易受到挤压而相互接触，从而容易出现相互通电现象的问题，为此本实用新型提出一种航空专用电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空专用电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空专用电缆，包括缆体，所述缆体由外护套与线缆组成，所述线缆在缆体内部呈三角分布，所述线缆内侧设置有定位架，所述定位架外壁开设有定位槽，所述线缆位于定位槽内部，所述定位架端部开设有减重孔；所述定位槽表面开设有防转槽，所述缆体外壁一侧固定有防转板，所述防转板插入防转槽内部与定位架相连接；所述防转板与定位架均为橡胶构件，所述外护套由粘附层、保护层和电气绝缘层组成；所述粘附层为涂布材质构件，所述电气绝缘层为聚酰亚胺带材质构件；所述电气绝缘层为聚四氟乙烯材质构件；所述线缆由线芯与皮套组成，所述线芯与皮套之间设置有屏蔽编织网；所述屏蔽编织网为铜制构件，所述皮套内径与屏蔽编织网外径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的定位架，对缆体进行定位支撑，同时增加本实用新型的拉扯强度，通过设计的减重孔，便于在生产本实用新型时，使用硬质板材插入内部，对定位架起到支撑作用，使其与缆体紧密贴合对其进行定位，避免填充物料时使缆体之间相互接触。

(2)通过设计的防转板，插入到防转槽内，便于对缆体进行限位，避免其在使用过程中出现转动，通过设计的防转板与定位架均为橡胶构件，使其具有良好的弯曲韧性，避免影响本实用新型的弯折。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型线缆的侧面示意图；

图3为本实用新型定位架的立体图；

图4为本实用新型保护层的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2中保护层的结构示意图；

图中：1、电气绝缘层；2、保护层；3、粘附层；4、定位架；5、防转板； 6、防转槽；7、缆体；8、线芯；9、屏蔽编织网；10、线缆；11、聚氨酯；12、液态聚四氟乙烯；13、聚酰亚胺。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1