[实用新型]一种伸缩式横移停车设备有效
申请号: | 201920880946.X | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN210563656U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 燕国新 | 申请(专利权)人: | 燕国新 |
主分类号: | E04H6/34 | 分类号: | E04H6/34;E04H6/42;A01G9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200442 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 式横移 停车 设备 | ||
本实用新型涉及一种伸缩式横移停车设备,属于智慧停车领域。包括伸缩式横移载车板和尾板,其特征在于所述伸缩式横移载车板由左载车板、右载车板、绿化槽和伸缩臂组成;所述尾板由左前尾板、左后尾板、右前尾板和右后尾板组成;左载车板,左前尾板和左后尾板与右载车板,右前尾板和右后尾板之间伸缩连接。右伸缩臂的伸缩杆驱动4个滚轮,4个滚轮将整台伸缩式横移停车设备沿水平面左右横移,从而完成把汽车在树木与树木间隔中的存取。既满足汽车在道路两侧的停放,又不占用非机动车道,并且不影响人行道上行人通行。合理利用闲置空间,有助于明确道路通行权,保障出行的畅通和安全。
技术领域
本实用新型涉及一种将汽车停放到道路边树木与树木间隔中的伸缩式横移停车设备,属于智慧停车领域。
背景技术
道路交通管理的主要目标是维持出行畅通和道路交通安全,保障道路出行畅通和安全就需要明确机动车和非机动车的道路通行权,也就是明确路权。但是现在汽车越来越普及,因为商业和社区停车位的严重不足,很多汽车只能停放在非机动车道上,而非机动车为了绕开停放的汽车,只能借道在机动车道上行驶,导致路权不明确,由此造成道路交通拥堵和交通事故,使得道路交通管理难以保障出行畅通和安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种伸缩式横移停车设备,把原本停放在非机动车道上的汽车停放到路边树木与树木间隔中去:一方面把原本闲置的间隔用来停放汽车,另一方面也不再需要占用非机动车道,非机动车也不再需要借道在机动车道上绕行,避免安全隐患,并且不影响人行道上行人通行。便于明确机动车和非机动车的道路通行权,有助于保障出行畅通和安全。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的:
本实用新型提供的伸缩式横移停车设备,包括伸缩式横移载车板和尾板;其中所述伸缩式横移载车板由左载车板、右载车板、绿化槽和伸缩臂组成;所述左载车板和右载车板伸缩连接:所述左载车板右侧伸出的臂嵌在右载车板左侧伸出的臂的内部,沿水平面作伸缩滑动,所述左载车板相对于右载车板沿水平面作伸缩滑动。
本实用新型提供的伸缩式横移停车设备,所述左载车板包括钢结构架体、布置于架体两端的2个滚轮;所述右载车板包括钢结构架体、布置于架体两端的2个滚轮、布置于架体底部前后左右的4个伸缩臂:前伸缩臂、后伸缩臂、左伸缩臂和右伸缩臂;所述4个滚轮呈矩形分布,滚动方向平行,4个滚轮将整台伸缩式横移停车设备约束在水平面作左右横移。
本实用新型提供的伸缩式横移停车设备,所述尾板由左前尾板、左后尾板、右前尾板和右后尾板组成;所述左前尾板和右前尾板伸缩连接:所述左前尾板右侧伸出的臂嵌在右前尾板左侧伸出的臂的内部,沿水平面作伸缩滑动,所述左前尾板相对于右前尾板沿水平面作伸缩滑动;所述左后尾板和右后尾板伸缩连接:所述左后尾板右侧伸出的臂嵌在右后尾板左侧伸出的臂的内部,沿水平面作伸缩滑动,所述左后尾板相对于右后尾板沿水平面左伸缩滑动。
本实用新型提供的伸缩式横移停车设备,所述左前尾板和左后尾板分别与左载车板前后两端通过前转动轴和后转动轴转动连接;所述右前尾板和右后尾板分别与右载车板前后两端通过前转动轴和后转动轴转动连接。
本实用新型提供的伸缩式横移停车设备,所述绿化槽安装在右载车板的左侧,嵌在左载车板和右载车板的中部,所述绿化槽底部设有排水孔。
本实用新型提供的伸缩式横移停车设备,所述左伸缩臂的伸缩缸安装在右载车板的底部,伸缩杆安装在左载车板的底部;所述左载车板底部的2个滚轮滚动方向和伸缩杆的伸缩方向平行;所述2个滚轮通过伸缩杆驱动,进而驱动左载车板和前后两端的左前尾板和左后尾板沿水平面作左右伸缩。
本实用新型提供的伸缩式横移停车设备,所述右伸缩臂的伸缩缸安装在右载车板的底部,伸缩杆安装在右侧的墙体上;所述右载车板底部的2个滚轮和左载车板底部的2个滚轮滚动方向和伸缩杆的伸缩方向平行;所述4个滚轮通过伸缩杆驱动,进而驱动整台伸缩式横移停车设备沿水平面作左右横移。
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