[实用新型]一种防雨厢式物流车有效
申请号: | 201920881211.9 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN210116571U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 王思远 | 申请(专利权)人: | 石家庄市恒泰运输有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050031 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防雨 物流 | ||
1.一种防雨厢式物流车,包括车底板(1)、车头(11)、行走轮(12)、车厢(13),所述车底板(1)沿其长度方向的一端设置为前端、另一端设置为尾端,所述车厢(13)尾端设置有开口,所述车厢(13)于开口处铰接有两个沿高度方向转动的对开的箱门(14),所述箱门(14)和车厢(13)之间设置有固定机构,其特征在于:所述车厢(13)内设置有与两个箱门(14)相适配的柔性防雨帘(2),所述柔性防雨帘(2)沿高度方向的长度大于箱门(14)的高度,所述柔性防雨帘(2)和车厢(13)之间设置有导向机构(3),所述导向机构(3)包括固设在车厢(13)内侧壁上且沿车厢(13)宽度方向的导向杆(31)、固设在柔性防雨帘(2)顶端的第一导向挂环(32)和第二导向挂环(33),所述导向杆(31)的高度高于箱门(14)顶面的高度,所述第一导向挂环(32)、第二导向挂环(33)分别固设在柔性防雨帘(2)沿车厢(13)宽度方向的两端,所述第一导向挂环(32)、第二导向挂环(33)分别套设在导向杆(31)外周面且与其滑移连接。
2.根据权利要求1所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述柔性防雨帘(2)顶端沿车厢(13)宽度方向还均匀固设有多个套设在导向杆(31)上的稳固挂环(35),多个所述稳固挂环(35)均位于第一导向挂环(32)和第二导向挂环(33)之间。
3.根据权利要求1所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述第一导向挂环(32)和导向杆(31)之间固设有固定块(34),且所述固定块(34)位于导向杆(31)沿其长度方向的一端。
4.根据权利要求3所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述柔性防雨帘(2)和车厢(13)之间设置有便于柔性防雨帘(2)展开和收纳的驱动机构(4)。
5.根据权利要求4所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述驱动机构(4)包括转动支撑在车厢(13)内顶壁且沿高度方向转动的从动导向凹轮(41)和主动导向凹轮(42)、用于驱动主动导向凹轮(42)转动的驱动电机(43)、设置在从动导向凹轮(41)和主动导向凹轮(42)之间的导向绳(44)、固设在导向绳(44)和第二导向挂环(33)之间的连接块(45),所述从动导向凹轮(41)、主动导向凹轮(42)分别位于导向杆(31)沿其长度方向的两端,所述导向绳(44)绕过从动导向凹轮(41)、主动导向凹轮(42)形成腰形。
6.根据权利要求1所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述柔性防雨帘(2)和车厢(13)内侧壁之间设置有紧固机构(5),所述紧固机构(5)包括固设在车厢(13)内侧壁上的弹性绳(51)、固设在弹性绳(51)远离车厢(13)内侧壁一端的紧固挂钩(52)、固设在车厢(13)内侧壁上的紧固挂环(53),所述紧固挂环(53)和弹性绳(51)于车厢(13)连接处位于柔性防雨帘(2)沿车厢(13)长度方向的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述柔性防雨帘(2)沿车厢(13)宽度方向的两端分别固设有多个沿高度方向间隔设置的第一稳固挂钩(61),所述车厢(13)尾端固设有多个与第一稳固挂钩(61)相适配的第一稳固挂环(62)。
8.根据权利要求1所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述柔性防雨帘(2)的底端和车厢(13)之间设置有夹紧机构(7),夹紧机构(7)包括沿车厢(13)宽度方向设置的夹持板(71),所述夹持板(71)和车厢(13)之间形成夹持间隙,所述夹持板(71)沿其长度方向的两端分别设置有用于夹紧柔性防雨帘(2)的固定件(72)。
9.根据权利要求8所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述固定件(72)包括与夹持板(71)垂直的固定螺杆(721)、固设在固定螺杆(721)一端的抵触块(722),所述固定螺杆(721)远离抵触块(722)的一端贯穿夹持板(71)和车厢(13)螺纹连接。
10.根据权利要求8所述的一种防雨厢式物流车,其特征在于:所述柔性防雨帘(2)底端沿车厢(13)宽度方向间隔设置有多个第二稳固挂钩(81),所述车厢(13)尾端固设有多个与第二稳固挂钩(81)相适配的第二稳固挂环(82)。
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