[实用新型]一种外置式胎压监测器

说明书

本实用新型公开了一种外置式胎压监测器，包括壳体，壳体内依次叠置有电路板组件、电池以及天线，电路板组件包括电路板及传导件。壳体的端部具有绝缘性能，天线嵌置在端部内，并于天线与电池之间形成一层隔离层，天线通过隔离层与电池绝缘；天线延伸出连接端，天线的连接端穿过电路板并与传导件电接触。本实用新型的胎压监测器，其天线嵌置于壳体的端部内，天线与电池相互绝缘，无需再额外设置隔离支架，有利于减小胎压监测器的重量和体积，轮胎在高速旋转时，其受到的离心力以及风阻均较小，提高了轮胎压力监测传感器在使用过程中的稳定性。同时，本实用新型中的天线连接端通过与传导件的接触实现与电路板组件的电连接，无需焊接，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于轮胎压力监测技术领域，尤其涉及一种外置式胎压监测器。

背景技术

轮胎压力监测传感器安装在汽车轮胎上，监测轮胎的压力和温度，并无线发射给汽车内的接收机。

目前轮胎压力监测传感器安装在与轮辋上的方式，主要有以下两种：一种是外置式，轮胎压力监测传感器位于轮胎外，其与气门嘴的外部端口连接，另一种是内置式，轮胎压力监测传感器位于轮胎内部，其与气门嘴的内部端口连接。

传感器监测到的胎压信息以无线的方式发射到汽车内的接收机，传感器内设置有天线，现有的轮胎压力监测传感器为了防止天线与电池接触，影响信号传输，专门设计了一个绝缘支架以将两者相隔开，然后，天线穿过电路板后，与电路板上的焊盘焊接。但是专门设置的支架增加了整个监测传感器的重量，并且，占用了传感器壳体的内部空间。外置式的胎压力监测传感器，其与气门嘴连接。轮胎在高速旋转时因速度与路面平整度的变化，产生向心(离心)力大小变化，胎压力监测传感器质量越大，离心力也越大，这会造成汽车轮胎气门嘴所受径向载荷不断变化使胎压力监测传感器安装后锁紧不可靠，易松脱。另一方面，胎压力监测传感器的体积越大，其受到的风阻也越大，也会导致监测传感器安装后锁紧不可靠，易松脱的问题。

此外，现有的轮胎压力监测传感器需要安装绝缘支架以及焊接天线等工序，导致生产效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外置式胎压监测器，旨在解决现有技术中的轮胎压力监测传感器易松脱以及生产效率较低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种外置式胎压监测器，包括壳体，所述壳体内依次叠置有电路板组件、电池以及天线，壳体的一端嵌置有与气门嘴相对接的对接件，另一端为封闭的端部；所述壳体的端部具有绝缘性能，所述天线嵌置在所述壳体的端部内，并于所述天线与电池之间形成一层隔离层，所述天线通过所述隔离层与电池绝缘；所述天线往电路板组件方向延伸出连接端，所述电路板组件包括电路板以及传导件，所述传导件与所述电路板中的电路电连接；所述天线的连接端穿过所述电路板并与所述传导件电接触。

进一步的，所述电路板的边缘沿其厚度方向开设有让位缝，所述传导件安装于电路板的顶面上，所述天线的连接端穿过所述让位缝。

进一步的，所述传导件由一金属件弯折而成，形成左右对称的结构；其中，所述传导件的两端分别形成位于底部的两插脚，所述插脚与电路板上的电路焊接；所述传导件的两侧向中间方向弯折，形成用于夹紧天线连接端的夹持部。

进一步的，所述壳体的侧壁上还设置有隔离通道，所述天线的连接端穿设于所述隔离通道内，所述连接端通过所述隔离通道与电池的侧面绝缘。

进一步的，所述天线与电池之间的隔离层开设有散热窗口。

进一步的，所述天线与电池之间的隔离层朝向电池方向延伸出至少两个抵顶凸起，所述隔离层通过所述抵顶凸起与所述电池形成间隙。

进一步的，所述壳体整体均由绝缘材料制作而成。

进一步的，所述天线的主体部分呈扁平状，所述天线的连接端由所述天线的一端向上弯折而成。