[实用新型]可安装后轮驱动马达的后悬架构件

说明书

本实用新型提供一种可安装后轮驱动马达的后悬架构件。该后悬架构件包括：在车宽方向上相互隔开间隔地沿车长方向配置的一对侧轨；沿车宽方向配置并在侧轨的车长方向的前部将一对侧轨连结的前横梁；及沿车宽方向配置并在侧轨的车长方向的后部将一对侧轨连结的后横梁，前横梁被构成为向车辆下方弯曲，前横梁上设置有用于安装后轮驱动马达的马达前部安装部，后横梁上设置有用于安装后轮驱动马达的马达后部安装部。基于本实用新型的上述结构，通过改变前轮驱动方式的后悬架构件的部分结构，能获得后轮驱动方式的可安装后轮驱动马达的后悬架构件。

技术领域

本实用新型涉及一种可安装后轮驱动马达的后悬架构件。

背景技术

现有技术中，安装有燃料电池(FC)并以马达为动力源的燃料电池汽车(FCV)已为人们所熟知。

通常，在驱动方式为前轮驱动的车辆中，马达配置在车前舱内；在驱动方式为后轮驱动的车辆中，马达配置在车体后部。另外，在马达配置在车体后部的结构中，马达通常被安装在后悬架构件上。

近年，车体结构朝着通用化方向发展，因而，有些情况下需要以前轮驱动方式的车辆的后悬架构件为基础，开发后轮驱动方式的车辆的后悬架构件。然而，前轮驱动方式的车辆中，构成后悬架构件的前横梁会与马达相互干扰，因而，若直接采用该后悬架构件，则难以在该后悬架构件上安装马达。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于，通过改变前轮驱动方式的车辆的后悬架构件的部分结构，而提供一种适用于后轮驱动方式的车辆的、可安装后轮驱动马达的后悬架构件。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种可安装后轮驱动马达的后悬架构件，该后悬架构件包括：在车宽方向上相互隔开间隔地沿车长方向配置的一对侧轨；沿车宽方向配置并在所述侧轨的车长方向的前部将所述一对侧轨连结的前横梁；及沿车宽方向配置并在所述侧轨的车长方向的后部将所述一对侧轨连结的后横梁，其特征在于：所述前横梁被构成为向车辆下方弯曲，所述前横梁上设置有用于安装后轮驱动马达的马达前部安装部，所述后横梁上设置有用于安装所述后轮驱动马达的马达后部安装部。

本实用新型的上述可安装后轮驱动马达的后悬架构件的优点在于，由于后悬架构件的前横梁被构成为向车辆下方弯曲，并在前横梁及后横梁上分别设置有马达前部安装部及马达后部安装部，所以能使前横梁与后轮驱动马达相互不干扰地将后轮驱动马达设置在前横梁及后横梁上。由此，通过改变前轮驱动方式的车辆的后悬架构件的部分结构，能获得适用于后轮驱动方式的车辆的、可安装后轮驱动马达的后悬架构件。

另外，本实用新型的上述可安装后轮驱动马达的后悬架构件中，较佳为，在所述前横梁的弯曲部分的底部，形成有具有平坦抵接面的顶升部。基于该结构，由于在向下方弯曲而强度增大的前横梁的弯曲部分的底部形成顶升部，所以能确保该顶升部的强度。

另外，本实用新型的上述可安装后轮驱动马达的后悬架构件中，较佳为，所述后轮驱动马达通过隔开间隔地设置在所述前横梁上的两个所述马达前部安装部、及设置在所述后横梁上的一个所述马达后部安装部而被安装并支撑在所述后悬架构件上，在车宽方向上，所述顶升部位于所述两个马达前部安装部之间。基于该结构，通过对后轮驱动马达采用三点支撑方式，能稳定地将后轮驱动马达支撑在后悬架构件上，并能使顶升部位于后轮驱动马达的重心附近。

另外，本实用新型的上述可安装后轮驱动马达的后悬架构件中，较佳为，所述前横梁由前横梁上部构件、和设置在该前横梁上部构件的下方的前横梁下部构件构成，所述顶升部形成在所述前横梁下部构件上，并向车辆下方突出。基于该结构，能提高前横梁的强度，并能将顶升部一体地形成在前横梁下部构件上。另外，由于顶升部向车辆下方突出，所以不仅能使顶升部具有较高的强度，还能防止进行顶升时顶升工具接触到顶升部以外的部位而导致前横梁损伤的情况发生。