[实用新型]一种三层圆弧齿传动带

说明书

本实用新型公开了一种三层圆弧齿传动带，属于传动带技术领域，解决了传动带使用可靠性问题，其技术方案要点是包括外层、橡胶主体层以及帆布层，所述橡胶主体层的底面为圆弧齿面，所述橡胶主体层的顶面和两侧面为平面，橡胶主体层的顶面和/或两侧面上设装有刷体结构，所述刷体结构包括连接部、储油腔、以及刷毛，所述橡胶主体层上设置有安装槽，所述连接部为杆状并与安装槽卡接，所述安装槽内设置有连通至圆弧齿面的通道，所述储油腔为连接部的中空结构，所述刷毛一体植入于安装部的背部，达到了便于长效使用的效果。

技术领域

本实用新型涉及传动带领域，特别地，涉及一种三层圆弧齿传动带。

背景技术

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

现有技术中，驱动发动机水泵、机油泵以及真空泵等附件时，通常采用链条或者多楔带进行传动，齿带为橡胶件，并且多楔带中的齿部为体形结构则容易在边角位置磨损，因而采用圆弧齿造型。

圆弧齿造型的传动带配合带轮的时候，带轮和传动带暴露在外界和空气中，容易受到灰尘，为了提高使用寿命常需要添加润滑油，而添加润滑油之后容易造成润滑不均匀，润滑油还容易沾染灰尘，导致灰尘和润滑油堆积造成污垢块，不易清理，而造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此，本实用新型目的在于提出三层圆弧齿传动带，具有刷体结构，在工作过程中提高油液润滑的均匀性和易于清楚污垢的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种三层圆弧齿传动带，包括外层、橡胶主体层以及帆布层，所述橡胶主体层的底面为圆弧齿面，所述橡胶主体层的顶面和两侧面为平面，橡胶主体层的顶面和/或两侧面上设装有刷体结构，所述刷体结构包括连接部、储油腔、以及刷毛，所述橡胶主体层上设置有安装槽，所述连接部为杆状并与安装槽卡接，所述安装槽内设置有连通至圆弧齿面的通道，所述储油腔为连接部的中空结构，所述刷毛一体植入于安装部的背部。

通过上述设置，传动带的橡胶主体层的底面为圆弧齿面，能够更好的接触带轮，接触过程比较顺畅。刷体结构结合在橡胶主体层的顶面和/或两侧面，两者之间的装配关系为可拆卸，从而便于组装和维护，使用过程中，安插在橡胶主体层的刷体结构起到清洁和润滑的双重作用，由于传动带也是在运动的，刷体结构中的储油腔中的油液会通过通道留出，润滑圆弧齿面，从圆弧齿面溢出的润滑油壳被刷毛均匀涂覆。至于背部的刷毛的作用是可以用于清洁其他部件。刷毛能够带走溢出的油液，从而降低污垢积累的可能，并且由于刷毛也在运动，能够起到清洁的效果。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述安装槽的额侧壁设置有凹陷的曲面部，与安装槽插接配合的连接部上设置有配合曲面部的凸起。

通过上述设置，通过此凹陷曲面部配合凸起，能够进一步提高卡接牢固程度。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述外层覆盖于橡胶主体层上并留有供刷体结构插接的第一通孔。

通过上述设置，外层主要起到保护橡胶主体层的作用，并且第一通孔能够方便刷体结构插接和定位。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述帆布层覆盖于橡胶主体层的圆弧齿面上并留有第二通孔正对通道。

通过上述设置，帆布层起到提高橡胶主体层的耐磨程度，第二通孔能够方便油液流出。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述刷毛为猪鬃、尼龙丝毛、或聚丙烯毛。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述连接部上设置有气孔，所述气孔与储油腔连通。