[实用新型]一种电动玩具车

说明书

本实用新型公开了一种电动玩具车，其壳体的内部设置有用于驱动所述后轮组件转动的电机以及用于向所述电机供电的法拉电容，由于所述法拉电容具有快速充放电、使用寿命长以及不存在过度放电等优点，使得所述电动玩具车充电及使用时具有较高的安全性；而且，所述PCB板用于卡接所述电机和法拉电容，从而通过所述PCB板就可以实现电机和电源的连接，不仅方便，而且还提高了所述电动玩具车的组装效率。

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种电动玩具车。

背景技术

现有的用于电动玩具车的电池大部分为聚合物锂电池，电压为3.7V，其充电时间较长，一般需要30分钟以上，充电较为不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题是提供一种充电方便的电动玩具车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案内容具体如下：

一种电动玩具车，包括车体和充电座，所述车体包括壳体、连接在所述壳体底部前端的前轮组件以及连接在所述壳体底部后端的后轮组件，所述壳体的内部设置有用于驱动所述后轮组件转动的电机以及用于向所述电机供电的法拉电容，所述充电座用于向所述法拉电容充电。

进一步地，所述壳体包括底座、以及与所述底座相连接的顶壳，并且所述顶壳的底部固定设置有至少一个卡块，所述底座上设置有与所述卡块相卡接的卡口。

进一步地，所述电机通过齿轮组件驱动所述后轮组件转动，并且所述齿轮组件包括与所述电机的输出端相连接的第一齿轮、以及与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，并且所述第二齿轮固定连接所述后轮组件上。

更进一步地，所述后轮组件包括两个后车轮和连接杆，所述连接杆的两端分别固定连接两个所述后车轮，所述第二齿轮固定连接在所述后轮组件上。

更进一步地，所述电动玩具车还包括设置在所述壳体内部的充电连接件，所述充电连接件包括两个彼此平行设置的连接板、以及与所述电机和所述法拉电容相连接的PCB板，并且两个所述连接板的两端分别连接所述PCB板和所述充电座。

优选地，所述充电座包括第二本体，所述第二本体的顶部设置有两个用于电性连接所述连接板的充电头、两个与所述后轮组件相匹配的凹槽以及两个对称连接在所述第二本体顶部两侧的挡块，并且两个所述挡块分别设置在两个所述凹槽的外侧。。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开了一种电动玩具车，其壳体的内部设置有用于驱动所述后轮组件转动的电机以及用于向所述电机供电的法拉电容，由于所述法拉电容具有快速充放电、使用寿命长以及不存在过度放电问题等优点，使得所述电动玩具车充电及使用时具有较高的安全性；而且，所述PCB板用于卡接所述电机和法拉电容，从而通过所述PCB板就可以实现电机和电源的连接，不仅方便，而且还提高了所述电动玩具车的组装效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型所述的电动玩具车的车体的结构示意图；

图2为车体不包括前轮组件、后轮组件以及顶壳时的结构示意图；

图3为图2中连接板的结构示意图；

图4为图1中后轮组件的结构示意图；

图5为图2中PCB板的结构示意图；

图6为本实用新型所述的电动玩具车的充电座的结构示意图；