[实用新型]一种燃料电池汽车尾气脱氢装置

权利要求书

1.一种燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：包括尾气管(3)、空气管(2)、旋风分离器(5)、催化器(12)，旋风分离器(5)通过软管(9)与催化器(12)相连接，尾气管(3)连接于旋风分离器(5)一端的气体入口，空气管(2)连接旋风分离器(5)的底端进气口；软管(9)与旋风分离器(5)之间安装电磁阀(7)，当旋风分离器(5)中压力达到设定值时，电磁阀(7)自动开启；

所述的催化器(12)的外壳筒体(17)内部顺序安装有器壁收集器(20)，用于将混合气集中通过催化剂(23)；设有气体分布孔板(21)用于将混合气均匀通过催化剂(23)；丝网(22)用于压紧催化剂(23)，防止其被气流吹散；催化剂(23)，用于氧气与氢气在其间进行催化反应，生成水，达到安全排放的目的；催化剂(23)尾端顺序安装有丝网(22)，气体分布孔板(21)，用于尾端催化剂(23)压紧，防止其吹散；催化器(12)内部前端的器壁收集器(20)前端及尾端的气体分布孔板(21)外围安装有卡环(19)，卡环(19)镶嵌于筒体(17)内壁中，用于固定器壁收集器(20)及尾端的气体分布孔板(21)。

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：旋风分离器(5)主体采用圆桶型结构，设有的排水及排气侧采用偏心锥型结构，旋风分离器(5)排气排水端偏心锥上部开孔连接软管(9)，用于排气；偏心锥尾部开孔安装疏水阀，用于排水。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：旋风分离器(5)横卧布置，其顶部接入燃料电池尾气，径向入气；底部镜像方向接入空气管，径向入气；采用上述方式进气，使尾气与空气同时切向流入旋风分离器(5)腔体，在旋风分离器(5)中在同一方向进行螺旋流动。

4.根据权利要求1所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：催化器(12)采用圆筒结构，催化器(12)的圆筒形壳筒体(17)一端焊接封板(16)，封板(16)上开孔焊接接头(15)；筒体(17)另一端开口排放催化反应后空气和水；催化器(12)筒体(17)采用分段结构，在长度方向上分为两段，筒体(17)中部断开采用卡箍(18)连接，用于安装和拆卸催化器(12)内部装置，并可快速拆装更换催化器(12)内的催化剂(23)。

5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：所述的软管(9)与旋风分离器(5)的偏心锥上部的排气孔之间安装电磁阀(7)，电磁阀(7)后端安装消音板(8)，用于高速气体流动时消除噪音，软管(9)尾端安装快速接头(11)，用于软管(9)与催化器(12)的安装拆卸，软管(9)中部安装波纹管(10)，用于补偿水平方向上的震动和温差位移。

6.根据权利要求1所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：设有爆破片(4)，安装在旋风分离器(5)进气端，用于旋风分离器(5)内超压排放。

7.根据权利要求5所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：所述的消音板(8)安装在软管(9)内。

8.根据权利要求1所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：燃料电池汽车尾气脱氢装置整体一端固定安装于燃料电池汽车底架上，另一端采用弹簧钩(14)连接于燃料电池汽车底架上，弹簧钩(14)另一端自由安装于催化器(12)上，用于释放燃料电池汽车运动时，垂直上下方向的震动。

9.根据权利要求1所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：所述的空气管(2)一端连接空气风机(1)，另一端连接旋风分离器(5)的底端进气口，采取强制注入空气的方式，增大空气注入量，使空气注入量远大于尾气气量，大幅度稀释尾气，保证进气比例为氢气/空气<1:25。

10.根据权利要求1或4所述的燃料电池汽车尾气脱氢装置，其特征是：催化器(12)缠绕若干圈铜质盘管(13)，其接入燃料电池循环冷气水系统，通过设有的循环风机(25)使盘管(13)内流动循环冷却水，利用循环水热量，加热催化剂(23)。