[实用新型]工程机械的驾驶室结构体及包括其的工程机械

说明书

本实用新型提供一种工程机械的驾驶室结构体及包括其的工程机械。所述工程机械的驾驶室结构体可以包括主架、驾驶室台、驾驶室、以及连接机构。所述驾驶室台可以配置于所述主架上。所述驾驶室可以配置于所述驾驶室台上。所述连接机构可以使所述驾驶室和所述驾驶室台能够分离地连接。从而，可以将分离的驾驶室、驾驶室台及主架装载于集装箱，因而能够节省驾驶室结构体的运输费。此外，通过使驾驶室的支柱以连接机构为媒介连接在驾驶室台，使得每个支柱可以与驾驶室台和主架一同承受载荷，而不是单独承受载荷。因此，能够抑制驾驶室结构体的塑性变形。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室结构体及包括其的工程机械，更具体而言，涉及一种驾驶室结构体的驾驶室与主架之间的连接结构。

背景技术

通常，工程机械可以包括轮式装载机、挖掘机、推土机、铲土机、拖拉机等之类的作业用重型装备。这样的工程机械可以包括用于保护驾驶员的驾驶室结构体。驾驶室结构体可以包括主架、驾驶室台以及驾驶室。驾驶室可以固定于驾驶室台上。驾驶室台可以固定于主架上。

根据相关技术，安装有驾驶室的驾驶室台可以焊接于主架。因此，可能不容易从主架分离驾驶室和驾驶室台。由于这种驾驶室结构体具有较大的体积，因而无法装载至集装箱。因此，可能会增加运输驾驶室结构体的费用。

此外，若驾驶室结构体向与水平方向垂直的方向承受载荷，则可能会导致焊接于主架的驾驶室发生塑性变形。为了防止驾驶室的塑性变形，可以将加固件设置于驾驶室结构体，但这样的加固件在使驾驶室结构体的结构变得复杂的同时，还可能会引起单价上升。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有能够防止塑性变形的刚性的同时，还能够节省运输费的驾驶室结构体。

此外，本实用新型还提供一种包括上述驾驶室结构体的工程机械。

上述本实用新型的目的可以通过如下技术方案实现。

根据本实用新型的一方面，提供一种工程机械的驾驶室结构体。所述工程机械的驾驶室结构体可以包括主架、驾驶室台、驾驶室、以及连接机构。所述驾驶室台可以配置于所述主架上。所述驾驶室可以配置于所述驾驶室台上。所述连接机构可以使所述驾驶室和所述驾驶室台能够分离地连接。

根据示例性的实施例，所述驾驶室可以包括连接在上板的下面的多个支柱。所述连接机构可以包括：多个凸缘部，其连接在每一个所述支柱的下端；以及多个紧固部件，其贯通形成于每一个所述凸缘部的第一紧固孔而紧固于形成于所述驾驶室台上面的第二紧固孔，使所述支柱能够分离地连接至所述驾驶室台。

在一些示例性的实施例中，所述连接机构还可以包括设置为连接相互对应的所述多个凸缘部和所述多个支柱的多个加强肋。所述多个加强肋中的每一个可以是连接所述多个凸缘部中的每一个的上面和所述多个支柱中的每一个的侧面的板材形状。

在一些示例性的实施例中，所述多个支柱可以包括支撑所述上板的前方下部的一对前支柱和支撑所述上板的后方下部的一对后支柱。所述多个加强肋中形成于所述前支柱的加强肋可以是从所述前支柱朝向对置的另一前支柱延伸的形状。

在一些示例性的实施例中，所述多个加强肋中形成于所述后支柱的加强肋可以包括从所述后支柱朝向另一后支柱延伸的形状的第一加强肋和从所述后支柱朝向所述前支柱延伸的形状的第二加强肋。

在一些示例性的实施例中，所述紧固部件可以包括螺栓。

在一些示例性的实施例中，所述驾驶室结构体还可以包括：至少一个减振座，其配置于所述驾驶室台与所述主架之间，衰减从所述主架传递至所述驾驶室台的振动。

在一些示例性的实施例中，所述驾驶室结构体还可以包括：至少一个保持器，其与所述主架隔开地设置于所述驾驶室台的下部面。

在一些示例性的实施例中，所述驾驶室结构体还可以包括：下部支撑体，其使所述凸缘部相互连接。