[实用新型]车身托架

说明书

本公开涉及一种车身托架，包括：托架本体(100)；和定位件(200)，用于对车身定位，所述定位件(200)浮动设置在所述托架本体(100)上。这样，定位件浮动设置于托架本体上，当将车身放置到车身托架上时，定位件可相对于托架本体沿各个方向产生一定的移动量从而使得定位件与车身上的定位孔精准定位直至定位件与定位孔完全贴合固定，该车身托架能够提高车身与车身托架之间的定位精度，有效减少定位件对车身定位孔的损伤。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种车身托架。

背景技术

汽车车身焊接完成后要经过涂装到总装以最终装配成成品，此期间，汽车车身需要在不同的工位之间采用不同的车身托架进行各车间的转运。为保证车身在各个工位的位置尽量准确，通常需要在车身上设计定位孔，在车身托架上设计定位销，车身放在车身托架上要进行对孔，令车身定位孔与车身托架的定位销贴合固定，从而确保车身不至于在操作过程中出现移位甚至脱离车身托架而导致事故。

现有技术中，定位销通常固定设置在车身托架的托架本体上，而定位孔都在车身底部，当车身在不同的车身托架上进行搬运时，每次搬运都难以确保定位销刚好处于车身定位孔正下方，因此采用这样的车身托架，常常因一些微小的偏差导致定位销将车身定位孔擦伤，甚至挤压变形，在最后总装时就需要对变形的车身定位孔进行校正，甚至补漆，增加返修工作量。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车身托架，该车身托架能够有效提高车身与车身托架之间的定位精度，减少对车身定位孔的损伤。

为了实现上述目的，本公开提供一种车身托架，包括：托架本体；和定位件，用于对车身定位，所述定位件浮动设置在所述托架本体上。

可选地，所述托架本体构造为框形结构，所述框形结构的四个角处分别形成有竖直延伸的支撑柱，所述定位件浮动设置于所述支撑柱的上方。

可选地，所述定位件构造为沿竖直方向设置的定位销，所述定位销包括浮动连接于所述支撑柱的本体部和位于所述本体部上方的用于伸入所述车身上的定位孔的固定部。

可选地，所述支撑柱为方形柱，所述方形柱的顶部形成有用于容纳所述本体部的U形槽，所述U形槽的相对的两侧壁上分别开设有供连接件穿过的限位槽，所述本体部的底端伸入所述U形槽，所述连接件穿过所述限位槽和所述本体部，所述本体部的底面和所述U形槽的槽底之间设置有弹性件，所述连接件可活动地设置于所述限位槽内。

可选地，所述U形槽的槽底形成有开口渐缩的第一V形槽，所述本体部的底面向下凸出形成有宽度逐渐减小的用于伸入所述第一V形槽的锥形块，所述锥形块与所述第一V形槽的锥度相同，所述弹性件为弹簧，所述车身未放置到所述车身托架上时，所述锥形块与所述第一V形槽分离；所述车身放置到所述车身托架上时，所述锥形块与所述第一V形槽贴合。

可选地，所述连接件形成为圆柱销，所述限位槽构造为矩形槽，所述矩形槽的槽底对应于所述圆柱销的位置处形成有开口渐缩的第二V形槽，所述第二V形槽的开口宽度大于所述圆柱销的直径，所述车身未放置到所述车身托架上时，所述圆柱销与所述第二V形槽分离；所述车身放置到所述车身托架上时，所述圆柱销落入所述第二V形槽内并与所述第二V形槽的侧壁卡合。

可选地，所述矩形槽的高度小于所述圆柱销的直径。

可选地，所述圆柱销包括沿所述矩形槽的长度方向间隔设置的多个，所述第二V形槽包括与所述圆柱销一一对应的多个。

可选地，所述弹簧包括对称设置在所述第一V形槽的开口两侧的多个。

可选地，所述固定部的顶端形成为锥形结构。