[实用新型]一种带有从动锥齿轮连接螺栓锁固结构的差速器总成有效
| 申请号： | 201920883712.0 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN210290639U | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;王震;王林国 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带有 从动 齿轮 连接 螺栓 固结 差速器 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种带有从动锥齿轮连接螺栓锁固结构的差速器总成，其特征在于，包括差速器左壳(1)、锁片(2)、螺栓(3)及从动锥齿轮(4)；所述从动锥齿轮(4)的中心圆孔装入差速器左壳(1)的轴径，端面贴合，从动锥齿轮(4)上的分布螺纹孔与差速器左壳(1)上的分布圆孔对齐；螺栓(3)穿过差速器左壳(1)的分布圆孔旋入从动锥齿轮(4)的分布螺纹孔并拧紧；锁片(2)的中心孔套入螺栓(3)的端头上，锁片(2)的中心孔端面与螺栓(3)的端头台肩贴合，锁片(2)的外端面与差速器左壳(1)的阶梯沉孔外侧对齐，在对齐位置，采用点焊缝将锁片(2)焊接到差速器左壳(1)上。
2.如权利要求1所述的一种带有从动锥齿轮连接螺栓锁固结构的差速器总成，其特征在于，所述锁片(2)，采用钢板冲压结构，外侧采用圆形，与差速器左壳(1)的阶梯沉孔配合；中心孔采用六角孔结构，与螺栓(3)配合。
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