[实用新型]一种减震自行车车架

说明书

本实用新型一种减震自行车车架，包括车架和减震器；通过创新设计采用对锁活动连接车架替代传统的固定连接装置，将减震器隐藏在车架管内，达到衔接紧密、安全保险、不伤人和物的有益效果，体现精准化、简约化的优越性，其科学创新、简洁易行、安全实用的优点，必将受到专业人士和市场的喜爱。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是一种减震自行车车架。

背景技术

传统的自行车减震装置，大多是裸露在外，容易发生夹物、松动、磨损、变形等现象，存在连接不紧密、不牢固、磨损锈蚀、吱咯作响等不足，直接影响使用效率和骑行感受，甚至会引发骑行事故，造成不必要的人身伤害和财产损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是通过科学设计一种减震自行车车架，通过创新设计采用对锁活动连接车架替代传统的固定连接装置，将减震器隐藏在车架管内，达到衔接紧密、安全保险、不伤人和物的有益效果，体现创新性、创造性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种减震自行车车架，包括车架和减震器；所述车架包括上横管和中斜竖管，以及下横管组成，整体呈“Z”字形；所述上横管的后端与所述中斜竖管的上端固定连接成睡“L”形，所述中斜竖管的下端水平方向由前到后依次设置一个中轴孔、一个连接孔、一个减震器；所述下横管前后两端都设置纵向开口，俯视整体呈“工”形，在所述下横管前端开口两侧壁水平方向对应设置一对连接孔，所述一对连接孔活动套设在所述中斜竖管下端的所述一个连接孔的两侧，通过对锁轴活动轴接；所述减震器竖直设置于所述中斜竖管内，所述减震器上端与所述中斜竖管内固定连接，所述减震器下端活动压在所述下横管前端所述一对连接孔后方的加强壁板的正上方，形成所述下横管与所述中斜竖管和所述上横管的减震装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种减震自行车车架，通过创新设计采用对锁活动连接车架替代传统的固定连接装置，将减震器隐藏在车架管内，达到衔接紧密、安全保险、不伤人和物的有益效果，体现精准化、简约化的优越性，其科学创新、简洁易行、安全实用的优点，必将受到专业人士和市场的喜爱。

附图说明

图1为本实用新型的完全闭合状态整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸分离状态整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

具体实施例：

在此具体实施例中，如图1、图2所示，一种减震自行车车架，包括车架和减震器9；所述车架包括上横管1和中斜竖管2，以及下横管5组成，整体呈“Z”字形；所述上横管1的后端与所述中斜竖管2的上端固定连接成睡“L”形，所述中斜竖管2的下端水平方向由前到后依次设置一个中轴孔3、一个连接孔8、一个减震器9；所述下横管5前后两端都设置纵向开口，俯视整体呈“工”形，在所述下横管5前端开口两侧壁水平方向对应设置一对连接孔7，所述一对连接孔7活动套设在所述中斜竖管2下端的所述一个连接孔8的两侧，通过对锁轴4活动轴接；所述减震器9竖直设置于所述中斜竖管2内，所述减震器9上端与所述中斜竖管2内固定连接，所述减震器9下端活动压在所述下横管5前端所述一对连接孔7后方的加强壁板6的正上方，形成所述下横管5与所述中斜竖管2和所述上横管1的减震装置；所述减震器9通过弹性伸缩缓解所述下横管5的后端随自行车后轮颠簸而产生的震动，所述中斜竖管2和所述上横管1感受不到震动的效果，具有使骑乘人员舒适，增加车架使用寿命的有益效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：