[实用新型]一种底座间距调节机构有效
申请号: | 201920884900.5 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN210501607U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 饶争力;李中华 | 申请(专利权)人: | 广东力顺源智能自动化有限公司 |
主分类号: | B31B50/00 | 分类号: | B31B50/00 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 刘克宽 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 底座 间距 调节 机构 | ||
1.一种底座间距调节机构,其特征在于:包括机台、两个相对滑动设置于机台的第一底座、用于驱动两个第一底座相互靠近或者远离的第一移动驱动装置,两个相对滑动设置于机台的第二底座以及用于驱动两个第二底座相互靠近或者远离的第二移动驱动装置,所述第一底座的移动方向与第二底座的移动方向交叉设置。
2.根据权利要求1所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第一移动驱动装置包括第一左螺纹杆、第一右螺纹杆、第一联轴件、与第一左螺纹杆螺接的第一左移动组件、与第二左螺纹杆螺接的第一右移动组件以及用于驱动第一左螺纹杆或者第一右螺纹杆转动的第一转动驱动装置,所述第一联轴件的两端分别与第一左移动组件连接和第一右移动组件连接,所述第一左移动组件与其中一个第一底座连接,所述第一右移动组件与另外一个第一底座连接。
3.根据权利要求2所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第一转动驱动装置包括与第一左螺纹杆或者第一右螺纹杆连接的第一从动带轮、转动设置于第一从动带轮的一侧的第一主动带轮、转动绕设于第一从动带轮与第一主动带轮的第一传动带以及用于驱动第一主动带轮转动的第一驱动件。
4.根据权利要求3所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第一转动驱动装置还包括第一行星减速器,所述第一驱动件为驱动电机,所述第一驱动件的输出轴与第一行星减速器的输入端连接,所述第一行星减速器的输出轴与第一主动带轮连接。
5.根据权利要求2所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第一左移动组件包括与第一左螺纹杆相配合的第一左螺母和与第一左螺母连接的第一连接块,所述第一连接块与其中一个第一底座连接;所述第一右移动组件包括与第一右螺纹杆相配合的第一右螺母和与第一右螺母连接的第二连接块,所述第二连接块与另外一个第一底座连接。
6.根据权利要求2所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第二移动驱动装置包括第二左螺纹杆、第二右螺纹杆、第二联轴件、与第二左螺纹杆螺接的第二左移动组件、与第二左螺纹杆螺接的第二右移动组件以及用于驱动第二左螺纹杆或者第二右螺纹杆转动的第二转动驱动装置,所述第二联轴件的两端分别与第二左移动组件连接和第二右移动组件连接,所述第二左移动组件与其中一个第二底座连接,所述第二右移动组件与另外一个第二底座连接;所述第二左螺纹杆和第二右螺纹杆的转动轴线与第一左螺纹杆和第一右螺纹杆的转动轴线交叉设置。
7.根据权利要求6所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第二转动驱动装置包括与第二左螺纹杆或者第二右螺纹杆连接的第二从动带轮、转动设置于第二从动带轮的一侧的第二主动带轮、转动绕设于第二从动带轮与第二主动带轮的第二传动带以及用于驱动第二主动带轮转动的第二驱动件。
8.根据权利要求7所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第二转动驱动装置还包括第二行星减速器,所述第二驱动件为驱动电机,所述第二驱动件的输出轴与第二行星减速器的输入端连接,所述第二行星减速器的输出轴与第二主动带轮连接。
9.根据权利要求8所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第二左移动组件包括与第二左螺纹杆相配合的第二左螺母和与第二左螺母连接的第三连接块,所述第三连接块与其中一个第二底座连接;所述第二右移动组件包括与第二右螺纹杆相配合的第二右螺母和与第二右螺母连接的第四连接块,所述第四连接块与另外一个第二底座连接。
10.根据权利要求1至9任意一项所述的一种底座间距调节机构,其特征在于:所述第一底座和第二底座均经由滑块与滑轨的配合滑动连接于机台。
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