[实用新型]利用蒸发器的持续新风去湿装置

说明书

本实用新型公开了一种利用蒸发器的持续新风去湿装置，其包括一级新风入口等，一级新风入口位于一级新风箱的一侧，一级新风降温去湿蒸发器位于一级新风箱内，两个二级新风箱入口分别位于二级新风A箱的一侧、二级新风B箱的一侧，二级新风A箱的一侧、二级新风B箱的一侧分别通过一根第一管道与一级新风箱的另一侧连接，手动风阀、新风送风风机都位于第一管道上。本实用新型可以长时间进行新风去湿。

技术领域

本实用新型涉及一种去湿装置，特别是涉及一种利用蒸发器的持续新风去湿装置。

背景技术

发动机冷启动性能是发动机性能的一个重要方面，不但有国家标准，各个厂家也针对发动机冷启动性能有明确的规定。汽车低温冷启动实验仓，顾名思义，就是发动机或者整车(大巴车、卡车、小轿车等各类车型)在低温时做冷起动试验。它既能作发动机低温冷启动，又能作发动机常温性能和排放试验。

发动机的起动运行会吸入试验室内空气，为保证试验室压力的平衡及发动机、人员耗氧的要求必须向室内补充适量的新鲜空气。由于未处理的新风的输出，将导致试验室内温度、湿度参数失控，达不到试验要求，并可因为外界水气的进入导致蒸发器结霜。因此，必须对引入的新风进行降温和去湿度处理。

新风处理系统中，去湿通常采用转轮除湿机实现，但是除湿机往往会导致出口新风温度升高，此时需要额外进行制冷处理。所以，设计一种替代除湿机的持续除湿系统很有必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用蒸发器的持续新风去湿装置，其可以长时间进行新风去湿。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种利用蒸发器的持续新风去湿装置，其特征在于，其包括一级新风入口、一级新风降温去湿蒸发器、手动风阀、新风送风风机、二级新风箱入口、二级新风A箱降温去湿蒸发器、二级新风B箱降温去湿蒸发器、二级新风A出口风阀、二级新风B出口风阀、终新风出口、一级新风制冷阀、二级新风A箱制冷阀、二级新风A箱热气冲霜阀、二级新风B箱制冷阀、二级新风B箱热气冲霜阀、制冷系统回气管、控制器、终新风温度传感器、一级新风温度传感器、二级新风A箱、二级新风B箱、一级新风箱，一级新风入口位于一级新风箱的一侧，一级新风降温去湿蒸发器位于一级新风箱内，两个二级新风箱入口分别位于二级新风A箱的一侧、二级新风B箱的一侧，二级新风A箱的一侧、二级新风B箱的一侧分别通过一根第一管道与一级新风箱的另一侧连接，手动风阀、新风送风风机都位于第一管道上，二级新风A箱降温去湿蒸发器位于二级新风A箱内，二级新风A出口风阀、二级新风A箱制冷阀、二级新风A箱热气冲霜阀都位于二级新风A箱的另一侧，二级新风B箱降温去湿蒸发器位于二级新风B箱内，二级新风B出口风阀、二级新风B箱制冷阀、二级新风B箱热气冲霜阀都位于二级新风B箱的另一侧，一级新风制冷阀与一级新风箱连接，二级新风A箱、二级新风B箱、一级新风箱、一级新风温度传感器都与制冷系统回气管连接，二级新风A箱、二级新风B箱、终新风温度传感器都与终新风出口连接，手动风阀、二级新风A出口风阀、二级新风B出口风阀、一级新风制冷阀、二级新风A箱制冷阀、二级新风A箱热气冲霜阀、二级新风B箱制冷阀、二级新风B箱热气冲霜阀都与控制器连接。

优选地，所述一级新风降温去湿蒸发器、新风A箱降温去湿蒸发器、二级新风B箱降温去湿蒸发器由同一组制冷系统提供冷量。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型不使用转轮除湿机，并且与前冷系统共用压缩机，节省成本。本实用新型采用蒸发器切换去湿方式，可以长时间进行新风去湿。

附图说明

图1为本实用新型利用蒸发器的持续新风去湿装置的结构示意图。

图2为本实用新型利用蒸发器的结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。