[实用新型]一种便于拆装的汽车仪表盘

说明书

本实用新型公开一种便于拆装的汽车仪表盘，包括车体安装块和仪表盘壳体，车体安装块的内部开设有安装槽，仪表盘壳体卡入在安装槽内，仪表盘壳体的左右两侧均设有支撑杆。本实用新型的有益效果：当仪表盘壳体内部零件损坏时，掰动L型固定板，使得L型固定板脱离固定槽的卡接，然后拉动两个顶板，使得仪表盘壳体脱离车体安装块的安装槽内，然后维修仪表盘壳体内的零部件，把仪表盘壳体再次插入安装槽内，顶板会贴紧安装槽的侧壁下滑，当仪表盘壳体插入在安装槽内时，弹性元件会持续对顶板有一个顶紧力，使得顶板可以持续的贴紧安装槽的侧壁，使得仪表盘壳体的安装更加稳固，最后再次掰动L型固定板，完成更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘技术领域，具体为一种便于拆装的汽车仪表盘。

背景技术

不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来，仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)，车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

随着时代的发展和科技的进步，现在人们的生活水平也在不断的提升，汽车已经在各家各户中普及开来，而仪表盘作为汽车重要的组成部分，可以直接显示车体的行驶状况，但是现在的汽车生产过程中汽车仪表盘的安装非常麻烦，步骤很繁琐，且当汽车仪表盘发生故障或者汽车仪表盘里布满灰尘等因素导致汽车仪表盘显示不清晰，需要工作人员对其进行拆卸，由于大多的汽车仪表盘是镶嵌在车体里，导致拆卸下来非常的不方便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种便于拆装的汽车仪表盘。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于拆装的汽车仪表盘，包括车体安装块和仪表盘壳体，所述车体安装块的内部开设有安装槽，所述仪表盘壳体卡入在安装槽内，所述仪表盘壳体的左右两侧均设有支撑杆，所述支撑杆远离仪表盘壳体的一端转动连接有顶板，所述顶板与仪表盘壳体之间连接有弹性元件，所述弹性元件位于支撑杆的上方，所述仪表盘壳体的上下两侧均设有L型固定板，所述L型固定板通过转轴与仪表盘壳体铰接，所述车体安装块的顶部开设有用于L型固定板插入的固定槽。

优选的，所述支撑杆为伸缩杆，所述伸缩杆包括外套杆、内杆和橡胶弹性块，所述外套杆固定在仪表盘壳体内，所述内杆的一端与顶板连接，所述内杆的另一端套接在外套杆内，且内杆和外套杆通过橡胶弹性块连接。

优选的，所述弹性元件为弹簧。

优选的，所述顶板的底部且远离支撑杆的一侧设有半圆凸条，所述车体安装块内设有用于半圆凸条卡接的半圆槽。

优选的，所述安装槽的底部设有海绵橡胶垫。

优选的，所述转轴上设有扭簧。

优选的，所述车体安装块的上表面设有两个档杆，所述档杆用于当L型固定板插入的固定槽的阻挡限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型当仪表盘壳体内部零件损坏时，掰动L型固定板，使得L型固定板脱离固定槽的卡接，然后把两个顶板朝相互远离的一侧按压，使得两个顶板呈锥形状，然后拉动两个顶板，使得仪表盘壳体脱离车体安装块的安装槽内，然后维修仪表盘壳体内的零部件，由于弹性元件对顶板的挤压，使得在没有外力作用下，仪表盘壳体两侧的顶板呈锥形状，方便仪表盘壳体插入安装槽内，维修好后，把仪表盘壳体再次插入安装槽内，顶板会贴紧安装槽的侧壁，并顺着安装槽的侧壁下滑，且由于弹性元件会持续对顶板有一个顶紧力，当仪表盘壳体插入在安装槽内时，使得顶板可以持续的贴紧安装槽的侧壁，使得仪表盘壳体的安装更加稳固，最后再次掰动L型固定板，使其卡入在固定槽内，完成更换。