[实用新型]一种半罐体集装箱结构

说明书

本实用新型提供了一种半罐体集装箱结构，解决了现有全罐体集装箱结构功能单一，独立性较差，与其他设备配合时需分体设置，占用空间较大、运输、连接与吊装均不方便的问题。该半罐体集装箱结构包括支撑框架、中间方框和半罐体；支撑框架包括两个矩形端框、将两个矩形端框对应顶点连接的两个上梁和两个下梁；中间方框包括中间上横梁、中间下横梁以及两个辅助立柱；中间方框固定设置在支撑框架内，并与两个矩形端框平行；其与两侧的矩形端框分别形成半罐体安装位以及操作间；半罐体的两端分别通过裙座固定安装在半罐体安装位的中间方框和矩形端框上；操作间用于放置与半罐体配合使用的设备；其中，中间下横梁以及两个下梁均采用工字钢。

技术领域

本实用新型属于铁路工程机械领域，具体涉及一种半罐体集装箱结构。

背景技术

现有集装箱内的罐体采用的都是标准罐体，罐体承力都是依靠集装箱的四端带角件的框架结构，如若需要将罐体与其他设备集成在一起实现多功能目的时，则需将其他设备与集装箱从外部连接在一起，分体设置，存在占用空间较大、运输、连接与吊装均不方便的问题。罐体集装箱的框架内为全罐体结构，不能在集装箱内安装其他较大的部件结构，装置除运输介质的功能外，无法集成其他使用功能，独立性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有全罐体集装箱结构功能单一，独立性较差，与其他设备配合时需分体设置，占用空间较大、运输、连接与吊装均不方便的不足之处，提供了一种半罐体集装箱结构，这里的半罐体指的是非标准尺寸罐体。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术解决方案是：

一种半罐体集装箱结构，其特殊之处在于，包括支撑框架、中间方框和半罐体；所述支撑框架包括两个矩形端框、将两个矩形端框对应顶点连接的两个上梁和两个下梁；所述中间方框包括中间上横梁、中间下横梁以及两个辅助立柱；中间方框固定设置在支撑框架内，并与两个矩形端框平行；其与两侧的矩形端框分别形成半罐体安装位以及操作间；所述半罐体的两端分别通过裙座固定安装在半罐体安装位的中间方框和矩形端框上；所述操作间用于放置与半罐体配合使用的设备；其中，中间下横梁以及两个下梁均采用工字钢。

进一步地，所述辅助立柱的外侧焊接有护板,用于增大半罐体的容积；由于中间方框位于支撑框架内，因此支撑框架的矩形端框整体尺寸较中间方框尺寸大，在设计时，为了将整个半罐体的容积做到最大化、合理化，会选择将半罐体的径向尺寸做到与矩形端框相适配的水准，如果这样的话，半罐体与中间方框连接的一端就会伸出辅助立柱，所以，在辅助立柱的外侧焊接一块护板，便于半罐体进行焊接，同时也起到支撑以及保护半罐体的作用。

进一步地，每个矩形端框的各个顶点均焊接有集装箱专用角件；用于装运和起吊装置；该专用角件与平车上的锁座直接匹配固定，连接可靠，不需要捆绑和加固，能够满足集装箱运输条件；

每个矩形端框与上梁及下梁之间、每个矩形端框相邻的两条边框之间、操作间侧辅助立柱与上梁及下梁之间、辅助立柱与中间上横梁及中间下横梁之间均设置有斜撑，可进一步加强支撑框架的强度和刚度。

在制造时，整个支撑框架可采用标准的集装箱框架，但为了满足实际需求，需将支撑框架划分区域，用于安装不同功能的设备，同时考虑到半罐体的承重、支撑问题，结合空间布置，增加中间方框，为了有效提高框架的刚度和承重能力，将力传递至四角的专用角件上，下梁以中间下横梁采用工字钢，确保支撑可靠。

进一步地，所述半罐体为圆型罐体，包括筒体以及封装在筒体两端的封头；其中，筒体由多个筒节焊接而成，两个封头均为整体冷压成型的椭圆封头；半罐体的设计借鉴了传统铁路罐车的罐体结构，依托铁路罐车多年成功设计经验，综合考虑介质相容性、加工及焊接工艺性能和经济性等因素，具有结构成熟可靠、操作方便和成本较低等优点。采用罐体水压试验和无损检测技术保证罐体质量。当然，该半罐体也可为除圆形外的其他形状，比如方形罐体，其设计成本较大、加工工艺较难，可操作性不强；所述矩形端框为方形端框，与圆型罐体更加适配。