[实用新型]船舶防侧翻装置

说明书

一种船舶防侧翻装置，包括稳向板、压铅和推进器，其中推进器被安装在船体的底部近中间位置、船重心之前，稳向板被倾斜固定船体底部船尾正下方，使得稳向板与船体的底面之间呈大开的倒V形夹角，压铅被安装固定在稳向板底部，稳向板的安装位置使得船舶整体的重心处于稳向板前沿与船体连接处。使得船舶稳定性好，即使侧翻也可以较快自动回正。

技术领域

本实用新型涉及船舶、舰艇或其他水上船只，尤其涉及用于船舶防侧翻的装置。

背景技术

体积小、质量轻的船舶如果行驶在海上，易受海浪和风力影响。现有船舶虽然有一定的自动回正能力，但是在大风的情况下，一旦侧翻则较难以自动修复回正，需要船上人员或附近船只上的人员的协助。

无人船是一种借助卫星定位和自身传感按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人，其被广泛利用于自动获取海洋数据。相比于其他传统船舶，无人船体积更小、质量更轻，更容易受海浪和风力影响而侧翻。虽然现有无人船微倾斜回正能力强，但侧翻时往往处于远离工作人员的状态，无人能对其进行施救，导致无人船不能继续工作，可能因此造成损坏并从此被废弃，不仅造成损失，长此以往也会污染海洋。

本实用新型希望提供一种船舶防侧翻的装置，一方面稳定性更好，使得船舶在风浪中不易侧翻，另一方面，即使侧翻可以较快自动回正，使船舶可以继续正常行驶。

实用新型内容

提供本实用新型内容以便以简化形式介绍将在以下详细描述中进一步描述的一些概念。本实用新型内容并不旨在标识出所要求保护的主题的关键特征或必要特征；也不旨在用于确定或限制所要求保护的主题的范围。

本实用新型采用稳向板底部加重(压铅)并后置倾斜安装于船尾，使船重心后移，当被浪或其他外力打翻后形成大开V形于水面上，使船处于不稳定平衡状态，从而使船迅速回正，达到防侧翻的目的。

本实用新型的船舶防侧翻装置，包括稳向板、压铅和推进器，其中：推进器被安装在船体的底部近中间位置；稳向板被倾斜固定船体底部船尾正下方；压铅被安装固定在稳向板底部。稳向板的安装位置使得船整体的重心处于稳向板前沿与船体连接处，稳向板与船体的底面之间呈大开的倒V形夹角。推进器为双推进器，被分别安装在船体的底部正中间左右两边。相对于船前进的方向而言，双推进器安装的位置为船整体的重心之前。

附图说明

通过参考附图中示出的具体实施例来对本实用新型进行更具体描述。

图1为根据现有技术中船舶的侧视图；

图2为加装了根据本实用新型的船舶防侧翻装置的船舶的侧视图；

图3为加装了根据本实用新型的船舶防侧翻装置的船舶在翻转情况下自动回正的示意图。

具体实施方式

以下参考附图阐述本实用新型的具体实施方式。

图1为根据现有技术中船舶的侧视图，其包括船体、稳向板、压铅等部分。

在现有技术中，稳向板和压铅置于船底中间，稳向板垂直于船体底部平面。这样的结构在船翻转船底朝天后，在水平面上继续呈现稳定平衡，很难翻回。

图2为加装了根据本实用新型的船舶防侧翻装置的船舶的侧视图。

本实用新型，采用被前置安装到船体底部正中间左右两边的双推进器，而稳向板被倾斜固定船体底部船尾正下方位置处，压铅被安装固定在稳向板底部，稳向板与船体底面呈一定夹角，使得整个船体的侧视图呈大开的倒V形状。由于稳向板和压铅的后移，船整体重心后移，以船头方向为前方而言，推进器安装的位置为船体重心之前。