[实用新型]一种一体式平衡车支架

说明书

本实用新型公开了一种一体式平衡车支架，包括底部的连接支架和散热装置，以及左上部的左踏板支架和右上部的右踏板支架；左踏板支架和右踏板支架均呈上下开口的框形，分别包括4块以上的竖直边壁；位于左踏板支架的右侧的竖直边壁向下伸出第一支撑板，位于右踏板支架的左侧的竖直边壁向下伸出第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板相对设置；连接支架的左侧与第一支撑板底部后侧连接，连接支架的右侧与第二支撑板的底部后侧连接；散热装置的左侧与第一支撑板底部前侧连接，散热装置的右侧与第二支撑板的底部前侧连接；安装时，将散热片和控制器主板一次固定在支架上，提高效率并节约人工。

技术领域

本实用新型涉及平衡车制造领域，具体涉及一种一体式平衡车支架。

背景技术

平衡车是一种灵活小巧的短途代步工具，很多年轻人也将驾驶平衡车视为一种时尚运动，因此各生产厂家持续的对这种产品进行深入开发，在功能、外观及生产控制领域进行不断的探索和创新。

平衡车内通常采用MOS管来调节电机的输入电流，MOS管通常安装在平衡车的控制器主板上。因此在设计控制器主板时，就要考虑散热的问题。

目前市场上的平衡车大多把散热装置直接安装在控制器主板上，将MOS 管和散热装置先用螺丝固定，然后再将控制器主板反转过来固定在支架上。这种安装方式比较复杂，而且需要转换生产线，用两个不同工序的人来完成。

实用新型内容

鉴于上述，本实用新型提供了一种一体式平衡车支架，将散热装置先放置在支架预设的位置上而不固定，在安装控制器主板的时候一次性将控制器主板和散热装置一起固定在支架上。

一种一体式平衡车支架，包括底部的连接支架和散热装置，以及左上部的左踏板支架和右上部的右踏板支架；

左踏板支架呈上下开口的框形，左踏板支架包括4块以上的竖直边壁；

右踏板支架呈上下开口的框形，右踏板支架包括4块以上的竖直边壁；

位于左踏板支架的右侧的竖直边壁向下伸出第一支撑板，位于右踏板支架的左侧的竖直边壁向下伸出第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板相对设置；

连接支架的左侧与第一支撑板底部后侧连接，连接支架的右侧与第二支撑板的底部后侧连接；

散热装置的左侧与第一支撑板底部前侧连接，散热装置的右侧与第二支撑板的底部前侧连接。

优选的，散热装置包括散热片卡座和散热片；

散热片设置于散热片卡座的下部。

优选的，散热片卡座呈条状，热片卡座的底部设置有方形凸条，方形凸条沿散热片卡座的长方向设置；

方形凸条长方向的两端分别向下伸出挡板；

散热片包括延伸方向与方形凸条相同的底板，底板的长方向两侧分别向上伸出侧臂，底板和侧臂组成凹形卡槽；

凹形卡槽的宽度略宽于方形凸条的宽度，通过方形凸条限制凹形卡槽前后移动；

散热片通过凹形卡槽和方形凸条卡接于散热片卡座；

两块挡板分别抵住散热片两端，限制散热片向左或向右方向滑动。

优选的，还包括螺栓、第二通孔和第三通孔；

控制器主板上设置有3个第一通孔，散热片上设置有3个第二通孔，散热片卡座上设置有3个第三通孔，3个螺栓的螺杆分别依次穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔后固定，将散热片固定于控制器主板和散热片卡座之间。

优选的，还包括散热块；