[实用新型]柔性化机车管排预布装置

说明书

本公开是关于一种柔性化机车管排预布装置，该机车管排预布装置包括工装架、多个管路支架、直管固定组件、上弯管固定组件与下弯管固定组件，工装架包括支撑架与设于所述支撑架上的主梁；多个管路支架并列设于所述主梁上，且分别与所述主梁滑动连接；直管固定组件设于所述管路支架上，且与所述管路支架滑动连接，用于固定目标直管；上弯管固定组件设于所述管路支架上，且与所述管路支架滑动连接，用于固定目标上弯管；下弯管固定组件设于所述管路支架上，用于固定目标下弯管。本公开提供的柔性化机车管排预布装置，能够对不同车型、不同部位机车管排的预布，具有定位准确、操作方便、工作效率高的特点。

技术领域

本公开涉及机车管排预布技术领域，具体而言，涉及一种柔性化机车管排预布装置。

背景技术

现有的机车中央管排通常包括多根管子，这些待定位的管子可以分为直管，向上弯曲的上弯管和向下弯曲的下弯管。现有的机车中央管排的组装在车体内部进行，安装时，将机车中央管排的管子一根一根的安装到车体底架上，安装效率低；并且，由于车体底架上设备多，很难保证管子的安装精度。

随着铁路市场的发展，机车制造及检修业务逐步趋向于“多品种、小批量”的生产模式。由于产品结构限制，不同车型的管排结构差异较大，当生产新车型时，需耗费大量人力物力重新设计或改造管排预布工装；同时替换下来的旧车型工装占用大量作业面积，并会因管理和维护不善等原因造成其再次投入使用时发生缺件、定位不准确、损坏等问题。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种能够对不同车型、不同部位机车管排进行预布的柔性化机车管排预布装置。

根据本公开的一个方面，提供了一种柔性化机车管排预布装置，该机车管排预布装置包括：

工装架，包括支撑架与设于所述支撑架上的主梁；

多个管路支架，并列设于所述主梁上，且分别与所述主梁滑动连接；

直管固定组件，设于所述管路支架上，且与所述管路支架滑动连接，用于固定目标直管；

上弯管固定组件，设于所述管路支架上，且与所述管路支架滑动连接，用于固定目标上弯管；

下弯管固定组件，设于所述管路支架上，用于固定目标下弯管。

在本公开的一种示例性实施例中，所述机车管排预布装置还包括：

组装架，包括组装支架与设于所述组装支架上的组装定位板，所述组装架与所述工装架可拆卸连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述工装架与所述主梁可拆卸连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述直管固定组件包括：

直管定位板，设于所述管路支架上，且与所述管路支架滑动连接；

定位支架，设于所述直管定位板远离所述管路支架的一侧上，所述定位支架上设有豁口，所述豁口用于卡接并定位目标直管。

在本公开的一种示例性实施例中，所述直管定位板设于相邻的两个管路支架上。

在本公开的一种示例性实施例中，所述上弯管固定组件包括：

多个横梁支架，间隔设于所述管路支架上，且与所述管路支架滑动连接，用于支撑并固定管排横梁。

在本公开的一种示例性实施例中，所述管路支架上设有两个横梁支架，两个横梁支架位于所述管路支架上的两个端部。

在本公开的一种示例性实施例中，所述下弯管固定组件包括：