[实用新型]一种电池包箱体安装结构

说明书

一种电池包箱体安装结构，包括：由前盖板、右侧板、顶板、左侧板、底板与后盖板组成的电池包箱体，其特征在于：所述右侧板设置在所述底板的右侧，所述右侧板的内侧壁与所述底板之间相互焊接，所述左侧板设置在所述底板的另一侧，所述左侧板的内侧壁与所述底板相互焊接，所述前盖板设置在所述电池包箱体的前端，所述前盖板的内侧壁与所述左侧板、右侧板的一端相互焊接，所述后盖板设置在所述电池包箱体的后端，所述后盖板的内侧壁与所述左侧板、右侧板的另一端相互焊接。本实用新型的箱体内部结构排布合理，在有限空间内能够最大限度地容纳多个电池包，而且通过通风口与多个通风网的设置也起到了散热的作用，具有良好的散热功能。

技术领域

本实用新型涉及一种箱体结构，尤其涉及一种电池包箱体的安装结构。

背景技术

目前，观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。动力电池包一般作为观光车的主要能量来源，作为一种动力电池包，中小型的锂电池包由于其具有更为轻便、容量更大、循环性能好以及使用寿命长等优点，但是观光车其内的电池在工作过程产生的热量不能忽视，电池包内的温度环境变化对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，保持电池包箱体内温度维持在一定的温度范围区间内就显示尤其重要，目前现有的电池箱体散热主要是通过热管理系统来实现的，现有技术多为在箱体内部增加冷却板或者其他制冷的物件进行强制制冷，即增加了物料的成本，也影响了生产的效率，导热效率通过多物体之间以及箱体内部的传导而导致冷却效率的降低；并且结构复杂，不便于布置安装，而且目前电动车在行驶过程中会经常遭受颠簸而产生各种震动，容易造成电池包之间碰撞而造成电池包短路、起火等问题。因此如何保证电池包箱体内部结构排布合理以及具有良好的散热功能，是在电池包箱体结构设计中需要解决的问题。

因此需要一种可以解决上述问题的一种电池包箱体安装结构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种电池包箱体安装结构，本实用新型采用传动皮带的方式对饲料成品料进行输送，本实用新型在提升管的内部设置有提升装置，提升装置包括有上滚筒、第一传动皮带与下滚筒，第一传动皮带设置在设置在与其相互配合的下滚筒和上滚筒上，在第一传动皮带上均匀设置有多个送料斗，下滚筒和上滚筒可以带动第一传动皮带旋转，从而带动第一传动皮带上的送料斗对饲料进行提升，可以由下而上对饲料进行运输，输送能力强，输送距离远，结构简单易于维护。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电池包箱体安装结构，包括：由前盖板、右侧板、顶板、左侧板、底板与后盖板组成的电池包箱体，其特征在于：所述右侧板设置在所述底板的右侧，所述右侧板的内侧壁与所述底板之间相互焊接，所述左侧板设置在所述底板的另一侧，所述左侧板的内侧壁与所述底板相互焊接，所述前盖板设置在所述电池包箱体的前端，所述前盖板的内侧壁与所述左侧板、右侧板的一端相互焊接，所述后盖板设置在所述电池包箱体的后端，所述后盖板的内侧壁与所述左侧板、右侧板的另一端相互焊接，所述右侧板的内侧壁上设置有正极柱与负极柱，正极柱位于负极柱的上方，正极柱和负极柱均与右侧板一体连接，所述顶板设置在所述底板的正上方，所述顶板的内壁分别与所述左侧板、右侧板的上端相互焊接，所述顶板上设置有上盖板，上盖板与顶板之间通过铰接连接件相互转动连接。

进一步，所述左侧板的内侧壁上焊接有三个连接卡座，在三个连接卡座上均开设有插槽。

进一步，所述三个连接卡座的一侧分别设置有第一通风隔网、第二通风隔网与第三通风隔网，第一通风隔网、第二通风隔网与第三通风隔网相互竖向平行分布，第一通风隔网、第二通风隔网与第三通风隔网均通过所述插槽与连接卡座相互卡接。

进一步，所述前盖板与后盖板上均开设有通风口，在前盖板上开设的通风口内安装有前通风网，在后盖板上开设的通风口内安装有后通风网。