[实用新型]一种前机盖关闭止点工装结构

说明书

本实用新型公开了一种前机盖关闭止点工装结构，包括横梁，所述横梁中间通过螺栓连接有固定块，所述固定块上端通过螺栓连接有支杆，本实用新型在车身左右横梁的两个定位孔定位，限制X向，横梁端部通过滑块连接的四个仿形块进行限位，用于配合定位Y向及Z向，固定块上面通过支杆配合挡板连接的支撑块，模拟前盖关闭Z向止点理论位置，车身机盖在焊装调整过程中，调整翼子板时有一个参照基准，橡胶块用于配合与机盖进行接触，避免金属部件划伤机盖，同时橡胶块下端通过安装有弹簧的导向柱与支撑块连接，使得橡胶块与支撑块之间拥有一定的弹性空间，在机盖下压时能够减缓机盖下压带来的冲击力，降低对车身稳定性的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种前机盖关闭止点工装结构。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，轻量化和模块化设计成为汽车研发设计趋势。非金属材料替代金属材料成为一种汽车研发的趋势。塑料前端框架作为汽车前端模块，以解决现有技术中钣金加强件生产工艺复杂、重量大的技术问题。

由于前端框架作为一个独立总成件，在总装车间进行装配，导致前机盖在焊装生产线调整过程中无Z向基准点，焊装调整翼子板时无法确定前机盖的理论位置，因此，一种通用型汽车前盖调整机构研制成为了一种势在必行的趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前机盖关闭止点工装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前机盖关闭止点工装结构，包括横梁，所述横梁中间通过螺栓连接有固定块，所述固定块上端通过螺栓连接有支杆，所述支杆端部通过第一手柄螺栓连接有挡板，所述横梁端部滑动连接有滑块，所述滑块下端通过螺栓连接有仿形块，所述挡板上端通过螺栓连接有与仿形块相匹配的支撑块，所述横梁中间一侧贯穿连接有定位孔，所述支撑块上端活动插接有橡胶块，所述橡胶块底部螺纹连接有导向柱，所述导向柱贯穿连接于支撑块，所述导向柱中间套接有弹簧，所述弹簧两端分别与支撑块和橡胶块接触。

优选的，所述滑块上端螺纹连接有第二手柄螺栓，所述第二手柄螺栓端部贯穿滑块侧壁与横梁相接触。

优选的，所述挡板下端一侧通过螺栓连接有手柄，所述手柄与支杆不接触。

优选的，所述仿形块端部螺纹连接有顶丝，所述顶丝端部为尖端结构。

优选的，所述支杆底部螺纹连接有螺母，所述螺母位于支撑块下方。

优选的，所述橡胶块上端端部为弧形边，且所述支撑块中间开设有与橡胶块相匹配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在车身左右横梁的两个定位孔定位，限制X向，横梁端部通过滑块连接的四个仿形块进行限位，用于配合定位Y向及Z向，固定块上面通过支杆配合挡板连接的支撑块，模拟前盖关闭Z向止点理论位置，车身机盖在焊装调整过程中，有Z向理论支撑点，调整翼子板时有一个参照基准，橡胶块用于配合与机盖进行接触，避免金属部件划伤机盖，同时橡胶块下端通过安装有弹簧的导向柱与支撑块连接，使得橡胶块与支撑块之间拥有一定的弹性空间，在机盖下压时能够减缓机盖下压带来的冲击力，降低对车身稳定性的影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型支撑块组件结构示意图。

图中：1横梁、2固定块、3支杆、8第一手柄螺栓、4挡板、5滑块、6仿形块、7支撑块、10定位孔、9橡胶块、14导向柱、15弹簧、12第二手柄螺栓、13手柄、11顶丝、16螺母。

具体实施方式