[实用新型]一种气密性试漏检测充气堵头

说明书

本实用新型属于管类零件气密性检测设备领域，特别是涉及一种气密性试漏检测充气堵头。包括第一堵头，所述第一堵头包括第一气囊，所述第一气囊的两端分别安装有用于第一气囊内部密封的第一气囊塞和第二气囊塞，所述第一气囊塞上设有型腔进气道和与第一气囊内部连通的第一气囊充气道，所述第二气囊塞上设有用于与工件型腔连通的型腔出气道，所述型腔进气道通过连接气管与型腔出气道连通。本实用新型的有益效果是：结构简单，第一气囊根据通气量改变大小以便适应不同型号工件腔体的密封，通用性好，成本低。

技术领域

本实用新型属于管类零件气密性检测设备领域，特别是涉及一种气密性试漏检测充气堵头。

背景技术

发动机用的铝合金管类零件要求无孔洞泄漏，检测时需要通过夹具来进行夹紧和密封。针对管类零件气密性检测夹具需要根据不同产品结构来进行压紧密封机构设计，特别是很多零件虽然结构有所差异但管件内径规格一致的铸件，还是需要对每一种零件的结构设计专用气密性检测夹具，存在夹具制作成本高，后期管理工作复杂，夹具的压紧密封机构调试困难、且专用夹具使用稳定性波动大等诸多因素。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种气密性试漏检测充气堵头，用于解决现有技术中专用气密性检测夹具结构复杂、通用性差、成本高等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种气密性试漏检测充气堵头，包括第一堵头，所述第一堵头包括第一气囊，所述第一气囊的两端分别安装有用于第一气囊内部密封的第一气囊塞和第二气囊塞，所述第一气囊塞上设有型腔进气道和与第一气囊内部连通的第一气囊充气道，所述第二气囊塞上设有用于与工件型腔连通的型腔出气道，所述型腔进气道通过连接气管与型腔出气道连通。

本实用新型的有益效果是：结构简单，第一气囊根据通气量改变大小以便适应不同型号工件腔体的密封，通用性好，成本低。

可选地，所述第一气囊塞和所述第二气囊塞外侧壁环设有与第一气囊内壁贴合密封的倒刺。

可选地，所述第一气囊的两端分别安装有用于锁紧第一气囊塞和第二气囊塞的抱箍。

可选地，所述连接气管为柔性管。

采用上述可选地方案的有益效果是：连接简单方便，不易分离脱落，保证了良好的密封性能。

可选地，还包括第二堵头，所述第二堵头包括第二气囊，所述第二气囊的两端分别安装有用于第二气囊内部密封的第三气囊塞和第四气囊塞，所述第三气囊塞上设有与第二气囊内部连通的第二气囊充气道。

可选地，所述第三气囊塞和所述第四气囊塞外侧壁环设有与第二气囊内壁贴合密封的倒刺。

可选地，所述第二气囊的两端分别安装有用于锁紧第三气囊塞和第四气囊塞的抱箍。

可选地，所述第一气囊塞、第二气囊塞、第三气囊塞、和第四气囊塞由铝合金制造而成。

可选地，所述第一气囊和所述第二气囊的中部最大轮廓大于两端最大轮廓。

可选地，所述第一气囊和所述第二气囊的中部最大轮廓为弧形结构。

采用上述可选地方案的有益效果是：通过第一气囊和第二气囊配合对待测管状工件型腔腔进行密封，并且各堵头与工件牢固装配，密封性能好。

附图说明

图1为本实用新型的气密性试漏检测充气堵头的第一堵头充气前的状态示意图；

图2为本实用新型的气密性试漏检测充气堵头的第一堵头充气后的状态示意图；

图3为本实用新型的气密性试漏检测充气堵头的第二堵头充气前的状态示意图；

图4为本实用新型的气密性试漏检测充气堵头的第二堵头充气后的状态示意图；