[实用新型]电动车用驱动系统的自保护装置

权利要求书

1.一种电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：包括设置在电机上的用于采集电机开关状态信号的电机开关状态传感器，设置在电机壳体内的用于采集电机绕组湿度信号的湿度传感器，设置在减速器内用于采集减速器油脂温度信号的温度传感器以及设置在电机上的用于控制电机绕组加热通断的绕组加热供电控制开关，所述电机开关状态传感器通过信号线与触发开关电连接，所述触发开关通过信号线与或门芯片电连接，所述湿度传感器和所述温度传感器分别通过信号线与所述或门芯片电连接，所述或门芯片通过信号线与判断比较器电连接，所述判断比较器通过信号线与所述绕组加热供电控制开关电连接；所述绕组加热供电控制开关通过供电线分别与绕组加热供电电源和电机绕组电连接。

2.根据权利要求1所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述绕组加热供电电源包括车载电池包和DCDC转换器，所述车载电池包、所述DCDC转换器和所述绕组加热供电控制开关通过供电线顺序电连接。

3.根据权利要求2所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述绕组加热供电控制开关通过供电线所述电机绕组中的任意两相呈顺序串联电连接。

4.根据权利要求3所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述绕组加热供电电源采用12V直流电源。

5.根据权利要求4所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：电机的动力输出轴和减速器的动力输入轴直接机械连接。

6.根据权利要求5所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述温度传感器采用红外温度传感器、热电偶中的任一。

7.根据权利要求6所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述判断比较器采用比较芯片实现。

8.根据权利要求7所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述比较芯片的型号为FM131。

9.根据权利要求8所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述绕组加热供电控制开关为电磁开关、手动开关中的任一。

10.根据权利要求9所述的电动车用驱动系统的自保护装置，其特征在于：所述湿度传感器采用电阻式湿度传感器、电容式湿度传感器中的任一。