[实用新型]一种带有高承载力后车座的车架

说明书

本实用新型涉及一种带有高承载力后车座的车架，属于电动车车架的技术领域，其包括架体，架体的一端固定连接有主梁管，架体的另一端连接有后车座，所述架体的中部与地面平行设置，架体靠近后车座的部分向上倾斜设置，后车座包括座梁和加强杆，座梁设置两根，两个座梁相互平行，且两个座梁的一端固定连接，加强杆固定连接于两个座梁之间且加强杆垂直于座梁，座梁与架体连接的端部的倾斜角度与架体靠近后车座的部分的倾斜角度一致，座梁与架体连接的端部位于架体的下方，且座梁与架体之间连接有第一螺丝，靠近架体的加强杆固定连接有固定件，固定件与架体之间连接有第二螺丝，本实用新型具有后车座便于更换的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车车架的技术领域，尤其是涉及一种带有高承载力后车座的车架。

背景技术

电动车因为使用蓄电池作为电源，轻便环保，在日常生活中越来越多的人选择乘电动车出行。电动车是电力驱动，不需要人力，在需要续航时，直接给蓄电池进行充电即可，非常方便。

现有的电动车的后车座与车架之间多为一体设置，一体式的连接使车架的整体加工较为复杂且难度较大。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：也使后车座使用较久产生变形后难以更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后车座便于更换的带有高承载力后车座的车架。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有高承载力后车座的车架，包括架体，架体的一端固定连接有主梁管，架体的另一端连接有后车座，所述架体的中部与地面平行设置，架体靠近后车座的部分向上倾斜设置，后车座包括座梁和加强杆，座梁设置两根，两个座梁相互平行，且两个座梁的一端固定连接，加强杆固定连接于两个座梁之间且加强杆垂直于座梁，座梁与架体连接的端部的倾斜角度与架体靠近后车座的部分的倾斜角度一致，座梁与架体连接的端部位于架体的下方，且座梁与架体之间连接有第一螺丝，靠近架体的加强杆固定连接有固定件，固定件与架体之间连接有第二螺丝。

通过采用上述技术方案，后车座被连接件和固定件三个位置共同固定，连接件和固定件之间的连线为三角形，三角形的结构较为稳定，从而使后车座被固定较为稳定；加强杆对后车座起到加强作用；当后车座需要更换时，将第一螺丝和第二螺丝拧下，后车座即可被拆下，从而可将新的后车座的放置到安装位置，并将第一螺丝和第二螺丝拧紧，后车座及更换完毕，达到了使后车座便于更换的效果。

本实用新型进一步设置为：所述座梁与自身倾斜端部之间弧形过渡。

通过采用上述技术方案，当载荷传递到座梁自身倾斜位置时，相对于棱角，载荷在弧形的过渡处的较为分散，从而使座梁梁不易断裂，使座梁的强度增强。

本实用新型进一步设置为：所述固定件从靠近架体的加强杆处开始，向靠近架体的方向延伸，直到固定件靠近架体时，固定件向下且靠近架体的方向倾斜延伸，倾斜角度为三十到四十五度。

通过采用上述技术方案，固定件的倾斜设置，使第二螺丝安装时，能够从固定件的下方拧入架体内，从而避免了第二螺丝直接外露，使第二螺丝不会影响到车架的上方放置的东西或者乘坐者；同时，使进行第二螺丝的转动时，转动第二螺丝的螺丝刀等工具能够与水平方向呈现一定夹角，从而使手握住螺丝刀等工具远离第二螺丝的一端时，手与座架之间有一定距离，从而使转动第二螺丝时较为便利。

本实用新型进一步设置为：所述固定件连接于加强杆的中部。

通过采用上述技术方案，使固定件与两个连接件的连线形成一个等腰三角形，从而对后车座的固定较为稳定；后车座受到压力传递给连接件和固定件，当传递到固定件时，固定件将压力均匀传递给固定件两侧部分的架体，有利于提高后车座的承载力。