[实用新型]一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备

说明书

本实用新型公开了一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，包括两套独立的制冷系统，每套制冷系统分别由压缩机、冷凝器、节流机构、蒸发器构成，两套制冷系统中的蒸发器集成为一体构成集成结构，集成结构中两套蒸发器共用一个离心风机。本实用新型能充分有效地发挥集成蒸发器的翅片面积，提高换热效果，提高了可靠性，避免了单压缩机系统设计的制冷设备中，当压缩机损坏不能工作，导致整个空调设备都不能正常工作问题，避免了采用2台独立的空调结构占用空间尺寸大的问题。

技术领域

本实用新型涉及空调设备领域，具体是一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备。

背景技术

为保证军用移动方舱内的工作人员和电子设备有良好工作环境，军用移动方舱配置有空调设备。根据军用移动方舱设计要求，军用移动方舱使用环境要求户外全天候、全地形，极端使用环境温度高达55℃，最大达-45℃，太阳辐射强度高达1120W/㎡的。通过军用移动方舱的热负荷计算进行空调制冷能力的选型。为保证军用移动方舱和舱内电子设备在极端环境以及全天候能正常使用要求，方舱的热负荷按极端环境进行计算，并按此热负荷计算结果进行该军用移动方舱用空调的选型，同时根据空调和舱内设备的用电情况进行方舱燃油发电机的选型。

太阳负荷强度和环境温度在一天中是变化的，相关资料显示在下午13：00～15：00的太阳辐射强度和环境温度最高；同时太阳辐射强度和环境温度随所处地理纬度变化而变化，所以实际方舱的热负荷在1天中也是在变化。若采用单系统单压缩机制冷功能的空调，当外环境温度不高（或者方舱处在有遮阴遮蔽环境），由于舱内电子设备在使用过程的发热，使舱内温度仍然高，空调压缩机启动制冷工作，但此时方舱的热负荷比恶劣环境下的热负荷小，舱内温度很快降低到设定温度，为了保证舱内温度的稳定，空调的压缩机频繁停机和启动（若采用变频压缩机，压缩机会通过降低频率运转来减少制冷量的输出，但长期低频运转对变频压缩机寿命和系统不利）来实现舱内温度稳定，压缩机频繁启停动对压缩机的寿命有影响，且频繁启停对发电机的冲击有伤害，发电机耗油大；另外当压缩机损坏时，整个空调都不能工作，最终导致舱内温度过高，不能为舱内电子设备提供良好的运行温湿度环境，出现压缩机损坏不能进行制冷工作在战时影响很大。

实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，以解决现有技术军用方舱空调存在的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：包括两套独立的制冷系统，每套制冷系统分别由压缩机、冷凝器、节流机构、蒸发器构成，每套制冷系统中的冷凝器分别各自配置有轴流风机，两套制冷系统中的蒸发器集成为一体构成集成结构，且在集成结构中两套蒸发器的换热管呈交叉布置，集成结构中两套蒸发器共用一个离心风机。

所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：每套制冷系统中，压缩机的制冷剂出口通过管路与冷凝器一端连通，冷凝器另一端通过管路与节流机构一端连通，节流机构另一端通过管路与蒸发器中换热管一端连通，换热管另一端通过管路与压缩机的制冷剂入口连通。

所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：两套制冷系统中的压缩机分别由方舱内部发电机供电。

所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：两套制冷系统共用一个控制板，控制板分别与两套制冷系统中的压缩机控制连接。

所述的一种用于军用移动方舱的双系统制冷设备，其特征在于：整体采用外置式结构，两套蒸发器构成的集成结构中送风通道和回风通道分别对应与方舱的送风口和回风口对接连通。

本实用新型中，当单个制冷系统的制冷工作能满足低热负荷环境时，可自动控制启动单个制冷系统工作；当热负荷较大时，可自动控制启动两制冷系统同时工作，确保舱内环境满足使用要求。也可以手动控制启动单制冷系统或双制冷系统工作。