[实用新型]一种地下隧道顶板连接节点

说明书

本实用新型属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种地下隧道顶板连接节点。包括弧形板、竖板、横板、管廊、地下供给舱、连接通道、地下功能区、榫头、竖板外伸筋、横板外伸筋、榫槽、竖板预留孔洞、横板预留孔洞、竖板横向连接架、横板横向连接架、螺母，弧形板左侧设置榫槽，右侧设置弧形榫头，竖板左侧设置竖板预留孔洞，右侧设置竖板外伸筋，横板左侧设置横板预留孔洞，右侧设置横板外伸筋，本实用新型的有益效果是连接可靠、整体性好、防止侧移、降低资源损耗、简化施工、大量缩短工期；节约模板，安装方便，构件可反复拆卸，循环利用，推动我国装配式混凝土地下产业化发展进程。

技术领域

本发明属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种地下隧道顶板连接节点。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，但目前仍有地下连接单一的问题，尚未形成成熟的地下连接体系，因此，迫切需要一种连接方式促进地下空间发展，促进地下交通网的形成，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种地下隧道顶板连接节点。

本发明的技术方案如下：

一种地下隧道顶板连接节点，包括弧形板、竖板、横板、管廊、地下供给舱、连接管道、地下功能区、榫头、竖板外伸筋、横板外伸筋、榫槽、竖板预留孔洞、横板预留孔洞、竖板横向连接架、横板横向连接架、螺母；所述的弧形板、竖板、横板三者整体预制浇筑，弧形板的两端分别与两个竖板的上端连接，两个竖板的下端分别与横板的两端连接；弧形板、竖板、横板围成的空腔上部为管廊，下部为地下供给舱，管廊和地下供给舱之间用混凝土分隔开，地下供给舱通过设置在横板上的连接管道和地下功能区连通；弧形板的左侧设置榫槽，弧形板的右侧设置榫头；竖板的左侧设置竖板预留孔洞，竖板的内部对应竖板预留孔洞的位置设置有竖板横向连接架，竖板横向连接架的右侧设置竖板外伸筋，竖板外伸筋穿过竖板的右侧露在外面；横板的左侧设置横板预留孔洞，横板的内部对应横板预留孔洞的位置设置横板横向连接架，横板横向连接架的右侧设置横板外伸筋，横板外伸筋穿过横板的右侧露在外面；在隧道顶板的连接节点处，一个隧道顶板的左端与另一个隧道顶板的右端连接，榫头插入榫槽中，竖板外伸筋通过竖板预留孔洞插入竖板横向连接架中，并采用螺母安装紧固，横板外伸筋通过横板预留孔洞插入横板横向连接架中，并采用螺母安装紧固。

进一步地，所述的榫头和榫槽处在同一水平高度上，榫头外伸长度等于榫槽的深度。