[实用新型]变速箱抗变形高压连接器

说明书

本实用新型涉及一种变速箱抗变形高压连接器，用于新能源汽车变速箱的电路连接，所述变速箱包括一箱体以及覆盖在所述箱体开口的高压连接器，所述高压连接器包括一外壳、一加强片和一铜排，所述外壳连接所述箱体，所述铜排插入连接所述外壳，所述铜排包括至少两铜片；其中，所述加强片包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和第二连接面有角度连接，所述第一连接面包括至少两第一连接插孔部，两个所述第一连接插孔部之间以S形片体连接。本申请结构简单，铜片与铜片之间S形片体弹性连接，很好的消除收缩和变速箱震动引起的铜排和外壳之间的摩擦和膨胀伤害，增加了强度，耐高温变形。

技术领域

本实用新型涉及一种高压连接器，具体涉及到一种运用于新能源汽车变速箱电路连接系统中的抗变形高压连接器。

背景技术

随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，也对电路连接件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。

在新能源汽车上，安装在车体变速箱的高压连接器起着十分重要的作用，在高电压高电流环境下，密封性能好、可靠的配电及传导成为新能源汽车整车安全的核心和关键。现有技术的高压连接器的外壳是塑料制成，在高温和低温交错环境下(变速箱环境温度最高150)，外壳与铜排组立冷热膨胀收缩，变速箱震动引起的外壳与铜排组立之间的摩擦和膨胀伤害，造成尺寸稳定性不好影响密封。密封件与铜排组立装配每个铜排与密封槽同心度理论是越小越好，外壳和铜排组立也有制造的装配尺寸公差，现有的制造水平很难达到完全同心。

因此，现有技术的高压连接器，还有提升的地方。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构可靠、稳定的，运用于新能源汽车变速箱电路连接系统中的抗变形高压连接器，以解决现有的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种变速箱抗变形高压连接器，用于新能源汽车变速箱的电路连接，所述变速箱包括一箱体以及覆盖在所述箱体开口的高压连接器，所述高压连接器包括一外壳、一加强片和一铜排，所述外壳连接所述箱体，所述铜排插入连接所述外壳，所述铜排包括至少两铜片；其中，所述加强片包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和第二连接面有角度连接，进一步说，所述第一连接面包括一连接体和至少两第一连接插孔部，两个所述第一连接插孔部之间以S形片体连接，所述连接体和邻近的所述第一连接插孔部固定连接，所述第一连接插孔部包括一第一通孔，所述铜片贯穿连接所述第一通孔；所述第二连接面为一框形体，所述第二连接面其中的一个边连接所述第一连接面的连接体，所述第二连接面靠近所述第一连接插孔部一侧的边包括至少两第二连接插孔部，两个所述第二连接插孔部之间以V形片体连接，所述第二连接插孔部包括一第二通孔，所述铜片贯穿连接所述第二通孔。

本申请较佳实施例所述的变速箱抗变形高压连接器，所述第一连接插孔部包括两连接卡扣，所述连接卡扣位于所述第一连接插孔部相对的两侧。

本申请较佳实施例所述的变速箱抗变形高压连接器，所述第二连接面包括一有角度连接的锁付连接片，所述锁付连接片位于所述第二连接插孔部对面的边上，所述锁付连接片开设至少两锁付通孔。

本申请较佳实施例所述的变速箱抗变形高压连接器，所述外壳连接所述铜片的位置开设一阶梯状通孔，所述阶梯状通孔朝下一侧密封槽的孔径大于朝上一侧滑槽的孔径。

本申请较佳实施例所述的变速箱抗变形高压连接器，还包括至少两密封圈，所述密封圈连接所述密封槽，所述铜片插入连接所述密封圈，所述密封圈和所述密封槽紧密连接。

本申请的设计理念是，对变速箱电路的高压连接器重新设计，最主要的目的就是将外壳与铜排组立弹性连接强度加强，很好的消除收缩和变速箱震动引起的铜排和外壳之间的摩擦和膨胀伤害，有助于密封的稳定性，并增加装配可靠性。

由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果：