[实用新型]一种通信车内便于取放的天线杆固定装置

说明书

一种通信车内便于取放的天线杆固定装置，通信车内前后各设置有一块固定式限位板，固定式限位板和车内地板之间螺纹连接，两块固定式限位板的同一侧设置有滑动台，滑动台的上部开设有与天线杆的长度、外径相匹配的凹槽，凹槽的一端靠近车头，另一端靠近车尾且向下倾斜，天线杆可沿着该凹槽滑至车外，固定式限位板内固定有卡箍安装座，卡箍安装座的顶端安装有卡箍，卡箍包括上半圆卡箍和下半圆卡箍，上半圆卡箍的一端与下半圆卡箍的一端铰接，上半圆卡箍的另一端与下半圆卡箍的另一端通过紧固螺钉和螺母连接。该天线杆固定装置可将天线杆牢固的固定在汽车内部，并有效避免了天线杆在汽车行驶过程中被损坏，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及天线杆固定装置领域，特别涉及到一种通信车内便于取放的天线杆固定装置。

背景技术

随着通信技术的发展，无线通信成为人们生活中必不可少的重要环节，而通信车则是无线通信领域的一个重要工具。天线杆是通信车上最重要的组成部分之一，目前市场上的通信车，通常将天线杆竖直起来，然后拴在车外。通信车经常行驶在地形较为复杂的路段，上下颠簸较为厉害，这种安装方式存在连接不牢固的缺点，不仅容易损坏天线杆，而且容易造成安全隐患，另外，采用这种安装方式，取放也较为不便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种通信车内便于取放的天线杆固定装置，该天线杆固定装置可将天线杆牢固地固定在通信车的车厢内部，并有效避免了天线杆在汽车行驶过程中被损坏，提高了安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种通信车内便于取放的天线杆固定装置，包括两块固定式限位板，所述两块固定式限位板均通过螺纹连接的方式安装在通信车车厢内的底面上，位于所述两块固定式限位板的同一侧设置有滑动台，所述滑动台的上部开设有与天线杆的长度、外径相匹配的凹槽，所述凹槽的一端靠近车头，另一端靠近车尾且向下倾斜，所述天线杆可沿着该凹槽滑至车外，所述固定式限位板上固定有卡箍安装座，所述卡箍安装座的顶端安装有用于固定天线杆的卡箍，所述卡箍包括上半圆卡箍和下半圆卡箍，所述上半圆卡箍的一端与下半圆卡箍的一端铰接，所述上半圆卡箍的另一端与下半圆卡箍的另一端通过紧固螺钉和螺母连接。

其中，所述卡箍安装座的顶端和与所述下半圆卡箍可拆卸连接。

优选地，所述凹槽的横截面呈半圆形。

更进一步的，所述天线杆收缩后的长度为2.2m，所述滑动台内部的凹槽向下倾斜的角度为15-20°，所述凹槽末端和汽车尾部之间的距离为50-60cm。

和现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过在通信车内设置两块固定式限位板，并通过固定式限位板将卡箍安装座固定，然后在卡箍安装座上方连接卡箍，该天线杆固定装置共计有两个卡箍，将天线杆的两端各自固定于一个卡箍内部即可完成对天线杆的固定，通信车到达执行任务的目的地后，车上预留一个工作人员，负责打开卡箍并取出天线杆，然后将天线杆放入滑动台的凹槽内，另一个工作人员在车尾附近等候，负责接住由凹槽向下滑动至车外的天线杆。以上滑动台和凹槽可以节省人力，降低将天线杆递出车外时出现的危险性（因为通信车所架设的天线杆很重，即使未伸长时长度也达到2m以上，重量往往达到上百斤，如果没有带有凹槽的滑动台，那么在执行任务时工作人员只能将天线杆从卡箍内取出后直接将其以倾斜角度递出车外，这样容易导致车上的工作人员重心不稳，加大取杆递杆的难度，并且车上、车外的人都非常费力，而增设了滑动台和凹槽，车上的人仅需将天线杆放置在圆形滑槽内，天线杆在重力的作用下向下滑动至汽车尾部外，车外的人预先站立在凹槽的出口附近即可轻松接住滑出的天线杆）。本实用新型中的天线杆固定装置采用的两个卡箍结构配合后可将天线杆牢固的固定在汽车内部，可快速实现拆卸和安装，且便于取放，有效避免了天线杆在汽车行驶过程中受到损坏，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型中通信车内便于取放的天线杆固定装置的整体结构俯视图。