[实用新型]机舱内盖板、机舱内温度控制系统及车辆

说明书

本公开涉及一种机舱内盖板、机舱内温度控制系统及车辆，其中，机舱内盖板包括盖板本体(10)，所述盖板本体(10)用于连接在发动机舱的内轮廓上以遮盖所述发动机舱内的组件，所述盖板本体(10)上设置有能够使所述发动机舱内气体流通的散热部(11)。通过上述技术方案，该机舱内盖板上的散热部能够促进发动机舱内的气体流通，从而能够降低发动机舱内的温度，提高发动机舱内组件的使用寿命。

技术领域

本公开涉及车辆配件装备技术领域，具体地，涉及一种机舱内盖板、机舱内温度控制系统及车辆。

背景技术

机舱全覆盖是一种设置于发动机舱内的盖板结构，用于将机舱内部的机械部件、油管等遮盖起来，这样，在打开发动机盖时，发动机舱内不会显得凌乱，提升了发动机舱内的美观性，同时一定程度上还可以保护机舱内的某些零件不受雨水的侵蚀。

相关技术中，发动机舱内部的温度较高，在将机舱全覆盖设置在机舱内部时，该机舱全覆盖延缓了机舱内部的空气流通，这样不利于发动机舱内的散热，同时长时间的缓慢散热也会损坏机舱内的零部件。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种机舱内盖板，该机舱内盖板上的散热部能够促进发动机舱内的气体流通，从而能够降低发动机舱内的温度，提高发动机舱内组件的使用寿命。

本公开的第二个目的是提供一种机舱内温度控制系统，该机舱内温度控制系统配置有本公开提供的机舱内盖板。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的机舱内盖板或机舱内温度控制系统。

为了实现上述目的，本公开提供机舱内盖板，包括盖板本体，所述盖板本体用于连接在发动机舱的内轮廓上以遮盖所述发动机舱内的组件，所述盖板本体上设置有能够使所述发动机舱内气体流通的散热部。

可选地，所述散热部包括开设在所述盖板本体上的至少一组散热格栅。

可选地，所述散热格栅上设置有遮盖机构，以能够打开或关闭所述散热格栅。

可选地，所述散热格栅包括多个栅格，所述遮盖机构包括连接在所述栅格上的可转动的叶片，所述叶片转动至遮盖所述栅格的位置时，所述散热格栅关闭。

可选地，所述散热部还包括设置在所述盖板本体底部的驱动机构，所述驱动机构与所述叶片传动连接。

可选地，所述驱动机构包括伺服电机，所述伺服电机能够自动驱动所述叶片的转动，以及控制所述叶片的转动角度。

可选地，所述盖板本体上设置有可开闭的蓄电池盖板。

根据本公开的第二个方面，提供一种机舱内温度控制系统，包括中央处理器、温度传感器以及机舱内盖板，所述温度传感器设置于发动机舱内，所述中央处理器与所述温度传感器和所述机舱内盖板上散热部的驱动机构连接，所述机舱内盖板为本公开提供的机舱内盖板。

可选地，所述温度传感器安装于所述发动机舱内的发动机总成上，所述中央处理器设有温度警戒值。

根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的机舱内盖板或机舱内温度控制系统。

通过上述技术方案，本公开提供的用于遮盖发动机舱内组件的盖板本体上设置有散热部，该散热部可以使得发动机舱内的气体穿过盖板本体相互流通，从而能够促进发动机舱内的气体流通，降低发动机舱内的温度，从而延缓了发动机舱内组件的老化，提高了发动机舱内组件的使用寿命。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：