[实用新型]一种简易轨道运输车有效
申请号: | 201920894761.4 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN210191464U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 曹寅;王涛;辛乐清;赵博文;孙玉刚 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团第四工程有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;B61H1/00;B61H13/02 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 刘乃东 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 简易 轨道 运输车 | ||
本实用新型公开了一种简易轨道运输车,包括运输车底座、手推把手、轨道轮轴和轨道轮,所述底座上表面的前后两端均设有所述手推把手,所述底座底面前部和后部的左右两端均设有用于安装轨道轮轴的轮轴安装座,所述底座前部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴,所述底座后部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴;所述底座的后端设有刹车组件,所述刹车组件包括固定滑套、滑杆、过渡杆和刹车杆;通过刹车组件的设置,操作人员可快速地对轨道运输车进行刹车动作,操作简便,响应及时,结构简单,运行可靠。
技术领域
本实用新型涉及轨道施工运输设备技术领域,具体涉及一种简易轨道运输车。
背景技术
在铁路施工过程中,各种施工材料的运输始终是一大难题;由于诸多环境因素的限制,目前较为常见的运输方式是通过轨道运输车进行材料运输,此类运输车结构简单,节省人力,然而,在实际应用过程中,仍然存在诸多问题。
在现有技术中,轨道运输车占用了火车运行的轨道,当遇到来车时,小车需立即刹车并搬离轨道,现有的运输车不具备高效的刹车装置,且运输车的搬离十分费力,易造成工伤事故的发生,存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术存在的不足,提供了一种简易轨道运输车,通过刹车组件的设置,操作人员可快速地对轨道运输车进行刹车动作,操作简便,响应及时,结构简单,运行可靠,通过在横杆左右两端和底座左右两端设置重型脚轮,大大减轻了操作人员移动运输车的劳动力,提高了运输车搬离的效率,提高了运输车的安全性和铁路车辆的安全性。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种简易轨道运输车,包括运输车底座、手推把手、轨道轮轴和轨道轮,所述底座上表面的前后两端均设有所述手推把手,所述底座底面前部和后部的左右两端均设有用于安装轨道轮轴的轮轴安装座,所述底座前部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴,所述底座后部的两个轮轴安装座上贯穿安装有一根轨道轮轴;所述底座的后端设有刹车组件。
优选地,所述刹车组件包括固定滑套、滑杆、过渡杆和刹车杆;
所述底座的后端中央设有刹车杆安装槽,所述刹车杆安装槽的左右侧壁上设有可拆卸的刹车杆安装柱,所述刹车杆上设有与刹车杆安装柱相配合的刹车杆安装孔,所述刹车杆通过刹车杆安装孔与刹车杆安装柱配合安装在底座上,所述刹车杆以刹车杆安装柱为圆心摆动;
所述轨道轮轴的中央设有中间轮;所述固定滑套设置于底座底面后端的中间,所述固定滑套位于后端轨道轮轴的后方,所述固定滑套中贯穿安装有沿固定滑套前后移动的滑杆,所述滑杆的前端设有与所述中间轮配合的刹车片,所述滑杆的后端设有铰接孔,所述过渡杆的两端均设有铰接孔,所述刹车杆的底端设有铰接孔,所述滑杆上设有铰接孔的一端与过渡杆的一端通过销柱与铰接孔配合铰接,所述过渡杆的另一端与所述刹车杆的底端通过销柱与铰接孔配合铰接,所述滑杆上设有铰接孔的一端还设有弹簧挡板,所述弹簧挡板与固定滑套间连接有弹簧。
优选地,所述手推把手包括两根竖杆和一根横杆,所述两根竖杆竖直且平行设置在所述底座的上表面,所述两根竖杆的底端均与底座连接,上端通过横杆连接。
优选地,所述横杆的左右两端均设有重型脚轮,所述底座前部和后部的左右两端均设有与横杆上重型脚轮相配合的重型脚轮。
优选地,所述轮轴安装座上均设有轴承安装孔,所述轴承安装孔内均设有轴承,所述轴承外圈与轴承安装孔内圈过盈连接,所述轴承内圈与轨道轮轴外壁过盈连接。
本实用新型的有益效果是:
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