[实用新型]一种新型可加压测试的管材扭转屈服试验装置有效
申请号: | 201920894791.5 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN210198870U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 林旭;任芳 | 申请(专利权)人: | 杰森能源技术有限公司 |
主分类号: | G01N3/22 | 分类号: | G01N3/22;G01N3/12;G01M13/00 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人: | 李慧 |
地址: | 264003 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 加压 测试 管材 扭转 屈服 试验装置 | ||
本实用新型公开了一种新型可加压测试的管材扭转屈服试验装置,通过加压机构对管材内部的加压,扭转机构与固定机构的配合使用,实现管材的被扭转,模拟了管材在油气井下实际使用中的情况,最后通过记录的扭矩数据的分析,从而测出管材在特定内压下的扭转屈服强度。
技术领域
本实用新型涉及油气田开采技术领域,具体涉及一种新型可加压测试的管材扭转屈服试验装置。
背景技术
连续油管是一种长度可达几千米,用于油田井下作业的高性能管材。连续油管在井下作业时,需要向井下输送高压液体,同时在井下存在拉、压、扭转等使用工况。所以,连续油管的抗扭转屈服强度是其最重要的性能指标之一,尤其是随着我国石油工业的发展,深井、超深井、高压气井、高温高压井以及连续油挂钻井等苛刻工况条件的油气井越来越多,对连续油管的抗扭转屈服性能要求也越来越高,因连续油管扭转屈服强度不足导致的油气井失效事故也越来越多。分析其失效原因,主要是因为影响连续油管实际抗扭转屈服强度的因素较多,如管体的材料强度,壁厚均匀度,内外径椭圆度,外径与壁厚之比以及管体残余应力、不均匀载荷、内部压力等。而目前设计中均根据理想状态下推出的公式进行扭转屈服强度的校核,难以准确反映管材实际抗扭转屈服性能,更无法测试连续油管在带压作业时的抗扭转屈服性能,所以如何测试连续油管的实际抗扭转屈服强度,评价影响连续油挂的抗扭转屈服性能的因素,对于石油工程显得尤为重要。同时,准确测试出连续油管的抗扭转屈服强度对于提高连续油管的设计、使用、开发新型高抗扭转的连续油管、减少油田失效事故也具有重要的意义。
为此亟待一种能够测试连续油管在有内压载荷情况下的扭转屈服强度的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的克服现有技术的不足,提供一种新型可加压测试的管材扭转屈服试验装置,通过加压机构对管材内部的加压,扭转机构与固定机构的配合使用,实现管材的被扭转,模拟了管材在油气井下实际使用中的情况,最后通过记录的扭矩数据的分析,从而测出管材在特定内压下的扭转屈服强度。
本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的:一种新型可加压测试的管材扭转屈服试验装置,包括底座,滑轨,扭转机构,固定机构,所述滑轨固定在底座的上端,扭转机构和固定机构设在滑轨上,所述新型可加压测试的管材扭转屈服试验装置还包括加压机构,所述加压机构设在底座的内部,加压机构通过高压管与被测试的管材连接,在扭转机构和固定机构之间夹持有被测试管材,扭转机构用于对管材施加扭转力。
进一步地,所述扭转机构包括轴承座,轴承,主轴,第一卡盘和减速马达,所述第一卡盘和减速马达分别设在轴承座的两端,在轴承座的内部中空中设主轴和轴承,减速马达依次通过主轴、轴承与第一卡盘相连。
进一步地,所述固定机构包括滑台座和第二卡盘,所述第二卡盘设在滑台座的一端。
进一步地,所述管材穿过第二卡盘在滑台座的另一端与高压管连接。
进一步地,所述管材与高压管通过堵头螺纹连接。
进一步地,所述固定机构通过滑台座可在滑轨上自由的滑动。
进一步地,所述加压机构为气动增压泵。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过加压机构对管材内部的加压,扭转机构与固定机构的配合使用,实现管材的被扭转,模拟了管材在油气井下实际使用中的情况,最后通过记录的扭矩数据的分析,从而测出管材在特定内压下的扭转屈服强度。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖视图。
图2是本实用新型的结构示意图。
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