[实用新型]变速器

说明书

一种变速器，不会损害空挡开关的检测精度，而适当地检测空挡状态。变速器(2)具备：末级从动齿轮(60)，其沿着变速器壳体(20)的分隔壁(23)配置；以及换挡装置(7)，其在末级从动齿轮的旋转方向下游侧配置于分隔壁的侧方。换挡装置具有：换挡选择轴(70)，其在变速器壳体内在与末级从动齿轮的轴向正交的方向上延伸；接触式的第1空挡开关(90)，其检测变速挡的空挡状态；以及非接触式的第2空挡开关(91)，其检测变速挡的空挡状态。第1空挡开关配置为在沿着分隔壁的方向上与换挡选择轴相对。第2空挡开关隔着换挡选择轴配置在分隔壁的相反侧。

技术领域

本实用新型涉及变速器。

背景技术

在车辆用的手动变速器中，作为检测变速状态的变速开关，例如设置有空挡开关(参照专利文献1)。在专利文献1中，设想变速开关发生故障的情况而在变速器中设置有多个变速开关。

专利文献1所述的变速开关(空挡开关)由所谓的接触式的空挡开关构成，在其顶端具备：凸状的感测部，其伸缩自如；以及凸轮部，其供该感测部抵接。由于感测部的抵接位置根据与凸轮部的关系而发生变化，从而能检测出变速器的空挡状态或非空挡状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2008-286346号公报

实用新型内容

实用新型要解决的问题

然而，在如专利文献1那样的接触式的空挡开关中，为了提高感测部与凸轮部之间的润滑性，需要供油(oil)。因此，由于多个变速开关的配置部位的不同，有可能会得不到足够的供油而对空挡状态的检测精度产生影响。

本实用新型是鉴于这种情况而完成的，目的在于提供一种不会损害空挡开关的检测精度而能够适当地检测空挡状态的变速器。

用于解决问题的方案

本实用新型的一个方式的变速器的特征在于，具备：末级从动齿轮，其沿着变速器壳体的分隔壁配置；换挡装置，其在上述末级从动齿轮的旋转方向下游侧配置于上述分隔壁的侧方，上述换挡装置具有：换挡选择轴，其在上述变速器壳体内在与上述末级从动齿轮的轴向正交的方向上延伸；接触式的第1空挡开关，其检测变速挡的空挡状态；以及非接触式的第2空挡开关，其检测变速挡的空挡状态，上述第1空挡开关配置为在沿着上述分隔壁的方向上与上述换挡选择轴相对，上述第2空挡开关隔着上述换挡选择轴配置在上述分隔壁的相反侧。

实用新型效果

根据本实用新型，不会损害空挡开关的检测精度而能够适当地检测空挡状态。

附图说明

图1是本实施方式的变速器周边的主视图。

图2是从图1中省略了变速器壳体的一部分的图。

图3是图2的左视图。

图4是沿着图1的A-A线的截面图。

图5是本实施方式的换挡装置的主视图。

图6是本实施方式的换挡装置的左视图。

图7是从左前方观看本实施方式的中央凸轮构件周边的立体图。

图8是从右后方观看本实施方式的中央凸轮构件周边的立体图。

图9是示出本实施方式的换挡装置的空挡开关周边的俯视图。

图10是沿着图9的B-B线的截面图。