[实用新型]一种新型转向油缸

说明书

本实用新型提供了一种新型转向油缸，属于机械技术领域。它解决了现有油缸在后期无法彻底复位使收割机方向不能自动回正的问题。本新型转向油缸,包括缸体和横向穿设于缸体内且相互对称的一对活塞杆，缸体内开设有供活塞杆穿入的柱塞孔和腔孔，活塞杆的一端位于柱塞孔内，另一端穿过腔孔且伸出缸体外，活塞杆伸出缸体外的一端与缸体之间设置有弹簧座一，弹簧座一与缸体之间通过端盖紧固，活塞杆的端部卡设固定有弹簧座二，其中在活塞杆上位于弹簧座一与弹簧座二之间套设有复位弹簧一，在弹簧座二与腔孔内壁垫片之间套设有复位弹簧二。本实用新型通过双重复位弹簧的设计使其转向后复位效果更好，并且弹簧弹性不容易降低具有使用寿命更长的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种液压设备，特别涉及一种新型转向油缸。

背景技术

现有的转向油缸如本公司在2015年所申请的[专利号为:201521000685.6]一种收割机的转向油缸, 其内部的结构为活塞杆上位于腔孔内处套设有弹簧，所述弹簧的一端抵靠于弹簧座上，另一端与腔孔内壁通过垫片接触，完成转向活塞杆由于弹簧的弹力作用进行复位，但是经过长期使用后发现该结构存在以下问题，由于活塞杆长度的限制必须使用长度适当的长弹簧，在转向过程中弹簧被不断的压缩回弹，其弹性很容易降低，造成后期转向油缸无法彻底复位，使收割机方向不能自动回正。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种弹簧使用寿命更长，使活塞杆复位弹性不容易降低的新型转向油缸。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型转向油缸,包括缸体和横向穿设于缸体内且相互对称的一对活塞杆，所述的缸体内开设有供活塞杆穿入的柱塞孔和腔孔，所述活塞杆的一端位于柱塞孔内，另一端穿过腔孔且伸出缸体外，所述活塞杆伸出缸体外的一端与缸体之间设置有弹簧座一，所述的弹簧座一与缸体之间通过端盖紧固，其特征在于，所述活塞杆的端部卡设固定有弹簧座二，其中在活塞杆上位于弹簧座一与弹簧座二之间套设有复位弹簧一，在弹簧座二与腔孔内壁垫片之间套设有复位弹簧二。

本新型转向油缸的技术效果为：当进行转向时，其中一活塞杆通过液压油而伸出，此时复位弹簧一处于压缩状态，同时复位弹簧二处于拉伸状态，转向完成后活塞杆由于弹簧的弹性而复位，相对于常规的弹簧结构，本实用新型在活塞杆复位时,活塞杆通过双重弹簧进行复位，复位效果更好，并且通过双重弹簧的设计，可以减小单一弹簧的长度，使弹簧的弹性不容易下降，使用寿命更长。

在上述的新型转向油缸中，所述的缸体后端开设有与柱塞孔相连通的进油孔，所述缸体的侧壁上开设有与柱塞孔相连通的出油孔，所述的出油孔内开设有回油孔且出油孔一端通过螺塞密封。

在上述的新型转向油缸中，所述的活塞杆与柱塞孔之间设置有O型圈和骨架油封。

在上述的新型转向油缸中，所述的进油孔内设置有防尘环。

在上述的新型转向油缸中，所述的端盖与缸体之间通过内六角螺钉固定，所述的内六角螺钉与端盖之间设置有重型弹簧垫圈。

与现有技术相比，本新型转向油缸通过双重复位弹簧的设计使其转向后复位效果更好，并且弹簧弹性不容易降低具有使用寿命更长的优点。

附图说明

图1是本转向油缸的结构剖视图。

图2是图1中A-A方向的剖视图。

图中，1、缸体；2、活塞杆；3a、复位弹簧一；3b、复位弹簧二；4、垫片；5、进油孔；6、出油孔；7、回油孔；8、防尘环；9、螺塞；10、骨架油封；11、O型圈；12、端盖；13a、弹簧座一；13b、弹簧座二；14、内六角螺钉；15、重型弹簧垫圈；16、柱塞孔；17、腔孔。

具体实施方式