[实用新型]高密封性蜗轮蜗杆减速机

说明书

高密封性蜗轮蜗杆减速机，涉及减速机技术领域，该高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括减速机壳体、蜗轮和蜗杆，所述减速机壳体的内部固定连接有蜗轮，蜗轮的一侧设置有蜗杆，蜗杆的一侧固定连接有输入轴，减速机壳体靠近输入轴的一侧固定连接有第一连接法兰，第一连接法兰的内部固定连接有第一密封垫圈。该高密封性蜗轮蜗杆减速装置，通过设置第一密封垫圈、第二密封垫圈和第三密封垫圈，使该装置的输入轴端、输出轴端和蜗轮轴承端的三个法兰连接处均具有良好的密封性，从而有效避免了连接处产生缝隙而使灰尘等杂物侵入，从而造成整个减速机的寿命减短，有效的增强了对该装置的保护效果，有效的延长了该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为高密封性蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机 (马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上，但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。

现有的减速机密封性较差，容易使得灰尘等杂物侵入，造成设备损坏，从而造成整个减速机的寿命减小，因此需要改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了高密封性蜗轮蜗杆减速机，解决了现有的减速机密封性较差，容易使得灰尘等杂物侵入，造成设备损坏，从而造成整个减速机的寿命减小的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括减速机壳体、蜗轮和蜗杆：所述减速机壳体的内部固定连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧设置有蜗杆，所述蜗杆的一侧固定连接有输入轴，所述减速机壳体靠近输入轴的一侧固定连接有第一连接法兰，所述第一连接法兰的内部固定连接有第一密封垫圈；

所述蜗杆远离输入轴的一端固定连接有输出轴，所述减速机壳体靠近输出轴的一侧固定连接有第二连接法兰，所述第二连接法兰的内部固定连接有第二密封垫圈；

所述蜗轮的内部设置有蜗轮轴承，所述减速机壳体靠近蜗轮的一侧固定连接有第三连接法兰，所述第三连接法兰的内部固定连接有第三密封垫圈。

可选的，所述第一连接法兰与减速机壳体焊接，且所述第一连接法兰的内部开设有第一固定槽，所述第一密封垫圈固定连接于第一固定槽的内部。

可选的，所述第二连接法兰与减速机壳体焊接，且所述第二连接法兰的内部开设有第二固定槽，所述第二密封垫圈固定连接于第二固定槽的内部。

可选的，所述第三连接法兰与减速机壳体焊接，且所述第三连接法兰的内部开设有第三固定槽，所述第三密封垫圈固定连接于第三固定槽的内部。

可选的，所述第一密封垫圈、第二密封垫圈和第三密封垫圈的材质均为橡胶，且所述第一密封垫圈、第二密封垫圈和第三密封垫圈的厚度分别多出第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰一毫米。

可选的，所述第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰的外表面均涂有一层防锈漆。