[实用新型]一种新型道路桥梁安全防护栏装置有效

专利信息
申请号: 201920897552.5 申请日: 2019-06-14
公开(公告)号: CN210151573U 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 徐云飞;李志军;孟应磊;王勇;祝红伟;习昌云;吉坤;张仲良;杨智华;鲍体;申位;王洪 申请(专利权)人: 云南省建设投资控股集团有限公司
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10;H02J7/35
代理公司: 南昌大牛专利代理事务所(普通合伙) 36135 代理人: 孙林
地址: 655000 云南省昆明市*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 道路 桥梁 安全 护栏 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种新型道路桥梁安全防护栏装置,涉及桥梁防护技术领域,该新型道路桥梁安全防护栏装置,包括路面,所述路面的顶部固定连接有外护栏和内护栏,所述外护栏靠近内护栏的一侧固定连接有弹簧,所述内护栏的内部固定连接有防撞层和弹性层,所述内护栏的顶部固定连接有警示灯,所述弹性层远离防撞层的一侧固定连接有反光涂层,所述外护栏远离内护栏的一侧固定连接有太阳能电板。该新型道路桥梁安全防护栏装置,通过路面的顶部固定连接有外护栏和内护栏,通过实现设置双层结构,增强结构稳定性,达到实用性强的目的,另一方面,通过外护栏与内护栏的内部固定连接有弹簧,实现装置的减震和抗碰撞能力,达到安全实用的目的。

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域,具体为一种新型道路桥梁安全防护栏装置。

背景技术

随着经济的发展,车辆的普及增多,人们生活水平的提高,越来越多的家庭拥有了汽车,然而,车祸发生率也在逐年攀升,轻者消财,重者伤亡,破坏了家庭幸福;道路桥梁的车祸死伤率较高,若汽车在行驶中突然爆胎,汽车会偏离路线撞向防护装置,汽车将受到巨大的撞击力甚至甩出道路,极易造成人员伤亡。综上所述,现有技术存在以下缺陷:现有道路或桥梁的安全性能较差,不能较好的遏制车祸死亡率,不能满足社会的需求,现有的道路桥梁护栏一般由石材或水泥混合材料经雕刻或浇注固化而成的围栏,道路桥梁护栏的所有结构都是固定不变的,在某一部分出现损坏时没有办法进行快速替换,维修的速度也比较慢,且现有的防护装置多为一道刚性防护,对行人及车辆载具碰撞损伤较大,装置稳定性不足,抗震能力差造成交通事故频频发生。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN208023472U中公开的一种组合式道路桥梁安全防护装置,该一种组合式道路桥梁安全防护装置,虽然通过钢管横撑和柔性防护层形成双层防护,钢管横撑和柔性防护层能够方便、快速地连接至钢管柱,实现桥梁安全防护装置的快速施工安装,通过钢管横撑形成刚性栏杆来降低人员与车辆冲出路面的概率,钢管柱形成的三角形结构能够加强防护装置在结构上的受力性能进而减少钢管柱的数量和造价成本,但是,该组合式道路桥梁安全防护装置,在具体使用的过程中,其还具有减震能力弱、结构不稳定缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型道路桥梁安全防护栏装置,解决了减震能力弱、结构不稳定问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:

一种新型道路桥梁安全防护栏装置,包括路面,所述路面的顶部一端固定连接有外护栏,所述外护栏内部固定连接有内护栏,所述外护栏靠近内护栏的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的数量为若干个,所述内护栏内部靠近弹簧的一侧固定连接有防撞层,所述防撞层远离弹簧的一侧固定连接有弹性层,所述内护栏的底部固定连接有支撑腿,所述内护栏的顶部固定连接有警示灯,所述弹性层远离防撞层的一侧固定连接有反光涂层,所述外护栏远离内护栏的一侧固定连接有太阳能电板。

可选的,所述内护栏与路面通过支撑腿固定连接。

可选的,所述外护栏与内护栏通过弹簧固定连接。

可选的,所述外护栏靠近内护栏一侧弹簧的数量为三个。

可选的,所述弹性层外表面的反光涂层的数量为三条。

可选的,所述反光涂层采用进口反光材料和丙烯酸树脂为原料制造而成。

可选的,所述支撑腿的数量为若干条。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型道路桥梁安全防护栏装置,具备以下有益效果:

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