[实用新型]LED控制器电磁兼容测试系统

说明书

一种LED控制器电磁兼容测试系统，LED控制器设于电波暗室内，且分别与多路LED负载电连接；该测试系统包括多个采光单元、多路光纤、光电转换装置及多个显示监控装置。多个采光单元分别对应多路LED负载和光纤，各采光单元包括单元壳体及采光元件，单元壳体具有与外界光屏蔽的舱室，各采光元件与对应的LED负载及光纤的输入端处于同一舱室，用于将LED负载发出的光聚焦至光纤的输入端；多路光纤的输出端、光电转换装置及多个显示监控装置设在电波暗室外；光电转换装置将多路光纤输出的光信号转换为多路电压信号，并输出给多个显示监控装置。本实用新型在测试控制不同种类LED负载的LED控制器时能获得稳定、客观的输出结果。

技术领域

本实用新型涉及电磁兼容测试装置，尤其涉及LED控制器电磁兼容测试系统。

背景技术

目前，在对汽车前大灯LED控制器及尾灯LED控制器等进行电磁兼容抗扰度类测试中，主要采用以下两种方法监控LED控制器的输出：第一种方法是通过查看与LED控制器电连接的LED负载的亮灭、闪烁判定状态等级；第二种方法的原理如图1所示，是通过一个光电转换装置93将与待测试的LED控制器81电连接的多个LED负载82发出的光信号转换为电信号，然后通过光纤92将电信号传输到电波暗室97外部的显示监控装置94，由显示监控装置94对电信号进行显示和监控。显示监控装置94通常为数字显示器或示波器。

上述的第一种方法缺乏数据记录，不利于整车厂对实验报告结果进行评估，同时监控方式的主观性强，不够严谨。上述的第二种方法虽然在一定程度上增加了监控的客观性，整车厂在对实验结果的评估也有一定的数据基础，但仍存在以下不足：

1、当前，LED控制器要控制不同种类的LED负载，例如远光灯、近光灯、日间行车灯、转向灯等，针对不同LED负载的控制方式以及输出给各路LED负载的电流大小都不同，各路LED负载的亮度也不同，该监控方式下不能客观地评定各路LED负载的工作状态；

2、光电转换装置93放置在电波暗室97的内部，其本身的电磁抗干扰能力直接决定了是否能稳定地输出电信号；

3、光电转换装置93采用常见内光电器件，如光电导器件（光敏电阻）和光生伏特器件（光电二极管）等。光敏电阻的时间响应较差，同时其电阻阻值变化率受环境温度及光源强度的影响较大，而光电二极管输出电流较小，暗电流较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种LED控制器电磁兼容测试系统，其在测试控制不同种类LED负载的LED控制器时能获得稳定、客观的输出结果。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种LED控制器电磁兼容测试系统，LED控制器设置在电波暗室内，且分别与多路LED负载电连接，其中， LED控制器电磁兼容测试系统包括多个采光单元、多路光纤、光电转换装置以及与多路LED负载的数量相同的多个显示监控装置；多个采光单元一一对应于多路LED负载，多路光纤一一对应于多个采光单元；各采光单元包括单元壳体以及采光元件，单元壳体具有与外界光屏蔽的舱室，采光元件、该采光单元所对应的LED负载以及所对应的那一路光纤的输入端均设置于舱室内，采光元件用于将对应LED负载发出的光聚焦至对应光纤的输入端；多路光纤分别穿过各自的舱室，多路光纤的输出端、光电转换装置以及多个显示监控装置设置在电波暗室的外面；光电转换装置用于将所述多路光纤的输出端所输出的光信号分别转换为多路电压信号，并分别输出给多个显示监控装置；各显示监控装置用于显示监控所接收到的电压信号。

本实用新型至少具有以下技术效果：

1、本实用新型实施例通过不同的采光单元分别对各路LED负载进行独立采光，并对每路光信号实施独立的光电转换处理后进行显示和监控，这种监控方式更加客观，各路LED负载的输出状态可独立判定，有利于整车厂对实验结果的评估；