[实用新型]一种燃油车进气装置

说明书

本实用新型的目的是提出一种燃油车进气装置，以避免将发动机舱内的热空气引入到发动机内而影响发动机的工作或性能。本实用新型的燃油车进气装置包括引气管，所述引气管的进气端与进气格栅处的进气口相接，引气管的出气端与发动机空滤连接。通过上述引气管，可以将外部空气直接引入到发动机内，同时隔绝了发动机舱内的热空气进入到发动机内，从而确保发动机的进气温度较低，保证了发动机的正常工作。本实用新型的燃油车进气装置结构简单，相比于传统的进气装置，只增加了一个引气管即可降低发动机进气温度，有利于保证发动机的正常工作，具有很好的实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及到燃油车进气装置。

背景技术

在发动机工作过程中，进气系统需进入正常环境温度下的空气，才能保证发动机的正常性能。若进气系统进入的是发动机舱内被动总加热过后的空气，则会影响发动机的某些性能，影响发动机的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种燃油车进气装置，以避免将发动机舱内的热空气引入到发动机内而影响发动机的工作或性能。

本实用新型的燃油车进气装置包括引气管，所述引气管的进气端与进气格栅处的进气口相接，引气管的出气端与发动机空滤连接。通过上述引气管，可以将外部空气直接引入到发动机内，同时隔绝了发动机舱内的热空气进入到发动机内，从而确保发动机的进气温度较低，保证了发动机的正常工作。

本实用新型的燃油车进气装置结构简单，相比于传统的进气装置，只增加了一个引气管即可降低发动机进气温度，有利于保证发动机的正常工作，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的燃油车进气装置的结构示意图。

图2是进气格栅及引气管的剖视图。

附图标示：1、引气管；2、进气格栅；3、空滤；4。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种燃油车进气装置，以避免将发动机舱内的热空气引入到发动机内而影响发动机的工作或性能。

如图1所示，本实施例的燃油车进气装置包括引气管1，所述引气管1的进气端与进气格栅2处的进气口相接，引气管1的出气端与发动机空滤3的进气管通过卡箍固定连接。

具体来说，进气格栅2的表面为台阶状，且进气格栅2的进气口设置于进气格栅2的顶部，进气格栅2的进气口和引气管1的进气端为大小及形状均对应的扁平结构，引气管1的进气端通过螺栓与进气格栅2固定连接。台阶状的进气格栅2能够将空气导入到进气口处，以便于空气经由引气管1进入到发动机内。

进一步地，所述引气管1具有弯折段，所述弯折段使得引气管1的进气端与出气端未在同一条直线上，上述弯折段可以使随外界空气一同进入到引气管1内的雨雪在行进过程中碰撞到引气管1的内壁，被引气管1所阻隔，进而避免外部的雨雪直接经由引气管1进入到发动机内，影响发动机的正常工作。具体来说，上述引气管1（包括弯折段）可以由塑料件一体注塑形成，还可以在引气管1中设有波纹管段，利用波纹管段形成所述弯折段，这样可以减少制造公差对装配的影响，更方便装配。

进一步地，为减少发动机舱内热空气对引气管1内空气的影响，所述引气管1包裹有保温层。

本实施例通过上述引气管1，可以将外部空气直接引入到发动机内，同时隔绝了发动机舱内的热空气进入到发动机内，从而确保发动机的进气温度较低，保证了发动机的正常工作。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。