[实用新型]减速机齿轴一体化结构

说明书

本实用新型公开了一种减速机齿轴一体化结构。包括斜齿、转轴段、夹套段、夹紧螺丝；所述斜齿与转轴段连接，所述转轴段与夹套段连接，所述夹套段上设置有夹紧螺丝；所述转轴段、夹套段内设置有连通的内径孔，位于夹套段的内径孔中设置有与内径孔平行的端面割槽，所述转轴段、夹套段连接处设置有与内径孔垂直的纵向割槽。本实用新型转轴段、夹套段的内径统一基准，有效提高了产品精度与刚性，减少了整机的部品数量，降低了减速机生产成本，提高了生产效率。

技术领域：

本实用新型属于行星减速机技术领域，特别涉及一种减速机齿轴一体化结构。

背景技术：

传统减速机的设计结构，齿轴与夹套是分体的，其缺点产品加工精度不易控制，分体结构钢性差，且部品零件多，生产效率低，导致减速机整体成本高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种减速机齿轴一体化结构，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种减速机齿轴一体化结构，包括斜齿、转轴段、夹套段、夹紧螺丝；所述斜齿与转轴段连接，所述转轴段与夹套段连接，所述夹套段上设置有夹紧螺丝；所述转轴段、夹套段内设置有连通的内径孔，位于夹套段的内径孔中设置有与内径孔平行的端面割槽，所述转轴段、夹套段连接处设置有与内径孔垂直的纵向割槽，在夹紧螺丝收紧夹套段时，使内径收缩变形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过在减速机齿轴一体化结构使转轴段、夹套段的内径统一基准，有效提高了产品精度与刚性，减少了整机的部品数量，降低了减速机生产成本，提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型减速机齿轴一体化结构示意图；

图2为本实用新型减速机齿轴一体化结构剖视图；

附图标记为：1-斜齿、2-转轴段、3-夹套段、4-夹紧螺丝、5-内径孔、6-端面割槽、7-纵向割槽。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1

如图1-2所示，一种减速机齿轴一体化结构，包括斜齿1、转轴段2、夹套段3、夹紧螺丝4；所述斜齿1与转轴段2连接，所述转轴段2与夹套段3连接，所述夹套段3上设置有夹紧螺丝4；所述转轴段2、夹套段3内设置有连通的内径孔5，位于夹套段3的内径孔5中设置有与内径孔5平行的端面割槽6，所述转轴段2、夹套段3连接处设置有与内径孔5垂直的纵向割槽7，在夹紧螺丝4收紧夹套段3时，通过端面割槽6、纵向割槽7使内径在横向、纵向同时收缩变形。

通过在减速机齿轴一体化结构使转轴段、夹套段的内径统一基准，有效提高了产品精度与刚性，减少了整机的部品数量，降低了减速机生产成本，提高了生产效率。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。