[实用新型]行星减速机齿圈插齿工装

说明书

本实用新型公开了一种行星减速机齿圈插齿工装。包括上支座、底座、油缸拉杆、涨套拉杆、涨套；所述底座与上支座连接，所述底座套装在油缸拉杆上，所述涨套拉杆与油缸拉杆连接，所述涨套套装在涨套拉杆上；所述上支座内部设置有空腔，所述涨套拉杆、涨套设置在空腔内，所述上支座内壁与涨套间留有空隙；所述涨套顶端与涨套拉杆连接处设置有倒角结构，所述涨套拉杆顶端与倒角结构相配合，在油缸拉杆带动涨套拉杆下降过程中，涨套拉杆对涨套施加向外的压力，涨套向外扩张变形。本实用新型受力均匀，且齿圈标准件重复定位精度高，装夹方便。代替原有压板固定，无需打表找正，提高了生产效率。

技术领域：

本实用新型属于行星减速机技术领域，特别涉及一种行星减速机齿圈插齿工装。

背景技术：

在现有插齿加工过程中，齿圈用压板固定，打表找正，压板固定有以下弊端：一是压板螺丝扭矩小，工件固定不牢；二是压板螺丝固定扭矩大，使插齿时的齿圈壁受力不均匀，产生齿圈轮齿变形，造成零件报废，质量无法保证。此外，齿圈装夹、位置打表找正费时费力，严重影响生产效率。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种行星减速机齿圈插齿工装，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种行星减速机齿圈插齿工装，包括上支座、底座、油缸拉杆、涨套拉杆、涨套；所述底座与上支座连接，所述底座套装在油缸拉杆上，所述涨套拉杆与油缸拉杆连接，所述涨套套装在涨套拉杆上；所述上支座内部设置有空腔，所述涨套拉杆、涨套设置在空腔内，所述上支座内壁与涨套间留有空隙，用于放置齿圈标准件；所述涨套顶端与涨套拉杆连接处设置有倒角结构，所述涨套拉杆顶端与倒角结构相配合，在油缸拉杆带动涨套拉杆下降过程中，涨套拉杆对涨套施加向外的压力，涨套向外扩张变形，用于固定齿圈标准件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过涨套挤压固定齿圈标准件，齿圈标准件受力均匀，且齿圈标准件重复定位精度高，装夹方便。代替原有压板固定，无需打表找正，提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型行星减速机齿圈插齿工装示意图；

附图标记为：1-上支座、2-底座、3-油缸拉杆、4-涨套拉杆、5-涨套、6-空腔、7-倒角结构。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1

如图1所示，一种行星减速机齿圈插齿工装，包括上支座1、底座2、油缸拉杆3、涨套拉杆4、涨套5；所述底座2与上支座1连接，所述底座2套装在油缸拉杆3上，所述涨套拉杆4通过连接销与油缸拉杆3连接，所述涨套5套装在涨套拉杆4上；所述上支座1内部设置有空腔6，所述涨套拉杆4、涨套5设置在空腔6内，所述上支座1内壁与涨套5间留有空隙，用于放置齿圈标准件；所述涨套5顶端与涨套拉杆4连接处设置有倒角结构7，所述涨套拉杆4顶端与倒角结构7相配合，在油缸拉杆3带动涨套拉杆4下降过程中，涨套拉杆4对涨套5施加向外的压力，涨套5向外扩张变形，用于固定齿圈标准件。

通过涨套挤压固定齿圈标准件，齿圈标准件受力均匀，且齿圈标准件重复定位精度高，装夹方便。代替原有压板固定，无需打表找正，提高了生产效率。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。