[实用新型]一种抗磨液压油介质过滤结构

说明书

本实用新型公开了一种抗磨液压油介质过滤结构，包括过滤罐，过滤罐顶端的两侧均穿插安装有进油管，过滤罐底端的中部穿插安装有排油管，过滤罐的内部分别安装有玻璃纤维层、第一多孔陶瓷过滤层、滤布层和第二多孔陶瓷过滤层，玻璃纤维层的底端与第一多孔陶瓷过滤层嵌设连接，第一多孔陶瓷过滤层的底端与滤布层嵌设连接，滤布层的底端与第二多孔陶瓷过滤层嵌设连接，本实用新型的有益效果是通过设有的玻璃纤维层、第一多孔陶瓷过滤层、滤布层和第二多孔陶瓷过滤层，具有耐腐蚀性好和耐破损的优点，使得过滤效果更好，使用寿命更长，每个层之间嵌设连接，使得抗磨液压油过滤性质稳定，具有良好的安全性，避免经常性维修。

技术领域

本实用新型涉及一种过滤结构，特别涉及一种抗磨液压油介质过滤结构。

背景技术

抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40°运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。可广泛用于工业、航运和移动式的液压及传动系统中，也适用于普通负载的齿轮传动装置、轴承及其他工业机械的润滑可用于高压柱塞泵系统。

液压系统的故障大都是液压油引起的，需要使用到介质过滤结构，然而现有的介质过滤结构存在着容易开裂损坏，不耐用，使用寿命较低，过滤效果好，需要经常维护保养。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗磨液压油介质过滤结构，以解决上述背景技术中提出的容易开裂损坏，不耐用，使用寿命较低，过滤效果好，需要经常维护保养的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗磨液压油介质过滤结构，包括过滤罐，所述过滤罐顶端的两侧均穿插安装有进油管，两个所述进油管的一端均固定设有法兰接口，所述过滤罐底端的中部穿插安装有排油管，所述排油管的管壁处安装有控制阀门，所述过滤罐的内部分别安装有玻璃纤维层、第一多孔陶瓷过滤层、滤布层和第二多孔陶瓷过滤层，所述玻璃纤维层的底端与第一多孔陶瓷过滤层嵌设连接，所述第一多孔陶瓷过滤层的底端与滤布层嵌设连接，所述滤布层的底端与第二多孔陶瓷过滤层嵌设连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤罐的外壁套设有夹套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤罐的底端固定设有两个对称的支撑脚。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述玻璃纤维层的顶端嵌设有第一铜网层，所述第二多孔陶瓷过滤层的底端嵌设有第二铜网层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述玻璃纤维层的网眼尺寸、第一多孔陶瓷过滤层的网眼尺寸、滤布层的网眼尺寸和第二多孔陶瓷过滤层的网眼尺寸依次递减。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种抗磨液压油介质过滤结构，通过设有的玻璃纤维层、第一多孔陶瓷过滤层、滤布层和第二多孔陶瓷过滤层，具有耐腐蚀性好和耐破损的优点，使得过滤效果更好，使用寿命更长，每个层之间嵌设连接，使得抗磨液压油过滤性质稳定，具有良好的安全性，避免经常性维修。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型过滤罐内部结构示意图。

图中：1、过滤罐；2、夹套；3、支撑脚；4、排油管；5、进油管；6、法兰接口；7、第一铜网层；8、玻璃纤维层；9、第一多孔陶瓷过滤层；10、滤布层；11、第二多孔陶瓷过滤层；12、第二铜网层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。