[实用新型]一种便于卡紧的B柱下护板

说明书

本实用新型公开了一种便于卡紧的B柱下护板，其包括面板主体，面板主体包括中央面板部与围设于中央面板部的周围翻边部，其中周围翻边部相对两端分别具有压合B柱的上通口与下通口；设置于中央面板部左侧边缘且位于上通口与下通口之间的第一单向卡扣、第二单向卡扣、及第三插件；设置于中央面板部右侧边缘且位于上通口与下通口之间的第四双向卡扣、第五定位扣、及第六插件；其中，第三插件与第六插件结构相同，都包括具有预定卡扣方向的卡座部与卡扣于卡座部的紧固钉。本实用新型通过第一单向卡扣、第二单向卡扣、第三插件、第四双向卡扣、第五定位扣、及第六插件相互配合，将中央面板部固定至B柱，避免以往安装不够稳定的麻烦。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种便于卡紧的B柱下护板。

背景技术

立柱内护板作为汽车上重要的装饰件，外观要求非常高，B柱内护板作为前、后排乘员都可见的区域对外观要求更高。现有技术中的汽车为了造型及匹配上的美观，B柱内护板两侧翻边在注塑模具上采用倒扣结构，造型较简单，安装也比较单一。然而随着现在汽车行业的发展，多元化的汽车造型，也越来越影响车身上的多个方面，包括立柱的结构设计。目前汽车B柱下护板稳定性不高，容易异响，而且安装和拆卸比较复杂，使用不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种便于卡紧的B柱下护板，通过第一单向卡扣、第二单向卡扣、第三插件、第四双向卡扣、第五定位扣、及第六插件相互配合，将中央面板部固定至B柱，避免以往安装不够稳定的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种便于卡紧的B柱下护板，其包括面板主体，面板主体包括中央面板部与围设于中央面板部的周围翻边部，其中周围翻边部相对两端分别具有压合B柱的上通口与下通口；设置于中央面板部左侧边缘且位于上通口与下通口之间的第一单向卡扣、第二单向卡扣、及第三插件；设置于中央面板部右侧边缘且位于上通口与下通口之间的第四双向卡扣、第五定位扣、及第六插件；其中，第三插件与第六插件结构相同，都包括具有预定卡扣方向的卡座部与卡扣于卡座部的紧固钉。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第三插件与第六插件的卡座部的预定卡扣方向相垂直，卡座部包括压盖部，压盖部上端具有面向卡扣方向的卡口，且卡口下侧导通；设置于卡口下侧且位于压盖部内的导向竖轨；设置于压盖部上侧且位于卡口两端的防滑凸点；以及设置于压盖部周围的加强筋；卡口包括位于中央的圆弧口，及连通圆弧口且外扩的斜口，圆弧口的圆弧大于2/3圆。

根据本实用新型一实施方式，其中上述紧固钉包括卡扣于卡口且抵触于卡口上下两侧的下平板部与上锥板部，上锥板部由中心向外锥度上升；以及设置于上锥板部中心的钉头部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第一单向卡扣与第二单向卡扣的卡扣方向不同。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第五定位扣成十字型。

根据本实用新型一实施方式，其中上述中央面板部内侧横设多道加强筋。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过第一单向卡扣、第二单向卡扣、第三插件、第四双向卡扣、第五定位扣、及第六插件相互配合，将中央面板部固定至B柱，避免以往安装不够稳定的麻烦。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的便于卡紧的B柱下护板示意图；

图2是本实用新型实施例的卡座部示意图；