[实用新型]高压油轨总成、发动机及汽车

说明书

本实用新型提供了一种高压油轨总成，包括高压燃油分配管、喷油器座及固定支架，固定支架侧面与高压燃油分配管的外周面固定连接，且固定支架的底面与气缸盖的安装面相接触，固定支架的顶面至固定支架的底面的距离小于等于46.5mm；喷油器座通过固定支架固定于高压燃油分配管上，且喷油器座的底面至固定支架的顶面的距离小于等于82mm。本实用新型还提供了一种发动机及汽车。本实用新型提供的高压油轨总成，通过降低喷油器座及固定支架的安装高度，可以将沿高压燃油分配管的轴向上的模态提升到2000Hz以上，使高压油轨总成的模态避开发动机的燃烧噪声，避免了相互叠加放大或产生共振的风险，达到了降低甚至消除喷油噪声的目的。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种高压油轨总成、发动机及汽车。

背景技术

高压油轨总成是发动机燃油供给系统的关键零部件，它的作用主要是固定喷油器并为喷油器提供稳定的燃油供给，同时由于它与喷油器直接接触，会将喷油器工作噪声向外传播和放大。自汽油机的缸内燃油直接喷射技术应用后，尤其伴随着最大燃油喷射压力的不断提高，结合不断的轨压脉动变化的影响，发动机的喷油噪声越来越凸显，为了降低并减小喷油器工作所带来的噪声影响，对发动机的高压油轨总成的结构模态提出了越来越高的要求。

由于喷油器在喷油时，喷油器的针阀开启和关闭所产生的撞击影响，以及喷油前后所带来的轨压脉动影响，将产生较大的燃油噪声，由于高压油轨总成通过螺栓直接固定在气缸盖上，而气缸盖通过螺栓与外部的薄壁件正时罩盖相连接，导致这种噪声通过高压油轨总成传递到了气缸盖，并最终传递到正时罩盖，而由于正时罩盖本身属于薄壁件，结构模态较差，最终导致噪声被放大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压油轨总成，旨在解决现有技术中存在的高压燃油总成工作时噪声大且噪声向外传递的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种高压油轨总成，包括高压燃油分配管、与所述高压燃油分配管连通的喷油器座，以及用于将所述高压燃油分配管固定在气缸盖上的固定支架，所述固定支架侧面与所述高压燃油分配管的外周面固定连接，且所述固定支架的底面与所述气缸盖的安装面相接触，所述固定支架的顶面至所述固定支架的底面的距离小于等于46.5mm；所述喷油器座通过所述固定支架固定于所述高压燃油分配管上，且所述喷油器座的底面至所述固定支架的顶面的距离小于等于82mm。

进一步地，所述固定支架包括与所述高压燃油分配管固定连接的固定部，以及一体连接于所述固定部一侧的连接部，所述固定部的顶面与所述连接部的顶面共面；

所述连接部用于连接所述喷油器座和所述高压燃油分配管；

所述固定部的顶面至所述固定部的底面的距离小于等于46.5mm；所述固定部上设有用于通过螺栓与气缸盖连接的通孔，所述通孔和所述喷油器的线束插头分别位于所述连接部的两侧。

进一步地，于所述连接部内设置有连通所述喷油器座和所述高压燃油分配管的通路。

进一步地，所述固定支架为多个，于其中至少一个所述固定支架的顶面设有线束支架。

进一步地，所述喷油器座上设有用于与喷油器卡接配合的卡夹，所述卡夹包括两个平行设置且位于所述喷油器座内的卡接杆，以及连接于两个所述卡接杆的同一侧的端面且位于所述喷油器座外的连接杆。

进一步地，所述高压燃油分配管包括空心圆柱结构，于高压燃油分配管两端设置有用于封堵所述高压燃油分配管的柱塞。

进一步地，所述喷油器座的侧壁上设有用于安装设置在所述喷油器上的限位筋的限位槽。

进一步地，所述高压燃油分配管上设有开口朝上的高压油管接口及开口朝上的轨压传感器接口。