[实用新型]一种新型的自行车停车架

说明书

本实用新型公开了一种新型的自行车停车架，包括车辆支撑架与调节杆，所述车辆支撑架的内部通过转杆架设有转盘，转盘的内侧通过螺栓固定有稳定架，所述稳定架的侧表面通过螺栓固定有放置托架，所述放置托架的侧表面架设有车辆限位组件，车辆限位组件包括第二托片、夹持电机与第二夹持片，所述第二托片固定在放置托架的侧表面；设备使用时通过滑块、调节托架对车辆进行抬升，调节托架高度抬升过程中通过第一托片与第一夹持片对车辆进行固定，第一托片高度下沉时从第二托片的内侧穿过，并将车辆放置在第二托片上，第二夹持片偏转时对车辆车架进行固定。本实用新型设备逆向运行一遍时既可以将车辆从放置托架上取下，便于居民取用车辆。

技术领域

本实用新型涉及公共设施技术领域，具体涉及一种新型的自行车停车架。

背景技术

目前居民小区的私家汽车数量急剧上升，占用小区空地面积越来越大。这对一些绿色、低碳出行的居民造成了不便，他们在停靠自行车以及取用自行车时出现了不可避免的时间上的浪费。且由于共享单车的出现，大量自行车在道路、人行道上随意摆设，占了很大一部分公共空间。目前一些国家和地区存在一些大型空间节约型停车机构，但那是还存在机构投放的局限性，嵌入式停车机构耗费投放资本大，且停车架对空间利用效果不理想，不便于居民取用车辆，针对目前的自行车停车架使用过程中所暴露的问题，有必要对停车架进行结构上的优化与改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种新型的自行车停车架，具有提升停车架的空间利用率，便于居民取用车辆的特点。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型的自行车停车架，包括车辆支撑架与调节杆，所述车辆支撑架的内部通过转杆架连接装设有转盘，转盘的内侧固定有稳定架，所述稳定架的侧表面固定有放置托架，所述放置托架的侧表面架设有车辆限位组件，所述调节杆的侧表面设有车辆高度调节组件，车辆高度调节组件包括滑块、调节托架与第一托片，所述滑块嵌合放置在调节杆的侧壁，所述调节托架固定在滑块的侧表面，所述第一托片固定在调节托架的侧表面，所述放置托架与调节杆的侧表面设有电力连接组件。

进一步的，所述车辆限位组件包括第二托片、夹持电机与第二夹持片，所述第二托片固定在放置托架的侧表面，所述夹持电机通过支撑板架设在放置托架的上方，所述夹持电机的输出轴上套接有第二夹持片。

进一步的，单个所述放置托架的侧面设有四个第二托片，四个第二托片中两个分为一组，两个分为一组的第二托片之间具有间距，所述调节托架侧表面的第一托片设有两个，两个第一托片分别设在两组第二托片的内侧。

进一步的，所述两个分为一组的第二托片之间的间距距离为一个第一托片的宽度。

进一步的，电力连接组件包括离合器第一触点与离合器第二触点，所述离合器第一触点通过连接片架固定在调节杆的侧表面，所述第二托片固定在放置托架的一端底面，所述离合器第一触点的上表面开设有V型凹槽，所述离合器第二触点底端与离合器第一触点上表面的V型凹槽相嵌合。

进一步的，所述调节杆的上表面架设有高度调节电机，高度调节电机的输出轴上套接有传动链条，传动链条的底端通过限位齿轮架设在调节杆的下端，所述滑块与传动链条通过螺栓相连接。

进一步的，所述滑块的侧表面固定有调节电机，调节电机的输出轴上套接有第一夹持片。

进一步的，所述第一夹持片的一端开叉为U型结构。

进一步的，转盘至少设有两个，两个转盘的外侧表面均固定有齿轮盘，齿轮盘的一侧位于车辆支撑架的内壁通过螺栓架设有第一调节电机，所述第一调节电机的输出轴与齿轮盘啮合连接。

进一步的，所述稳定架的侧表面从上到下设有两层放置托架，所述调节杆的侧表面架设有两层离合器第一触点，所述离合器第一触点与离合器第二触点的高度相对应。