[实用新型]一种共享单车用坐垫

说明书

本实用新型公开了一种共享单车用坐垫，包括第一支撑板，所述第一支撑板的顶部通过弹簧活动连接有第二支撑板，且第二支撑板的顶部通过聚氨酯胶粘剂连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括海绵橡胶板、丁腈橡胶层和氯丁橡胶层。本实用新型将第一支撑板与第二支撑板之间通过弹簧连接，可有效提高本坐垫的减震能力，设置了缓冲机构，且缓冲机构由海绵橡胶板、丁腈橡胶层和氯丁橡胶层组成，可提高本坐垫的柔软度，进一步提高人们使用时的舒适度，同时，海绵橡胶板、丁腈橡胶层和氯丁橡胶层还具有良好的防水性能，从而在提高坐垫舒适性的同时也提高了坐垫的防水性，解决了现有的坐垫，其舒适性较差，从而降低了人们骑行乐趣的问题。

技术领域

本实用新型涉及共享单车技术领域，具体为一种共享单车用坐垫。

背景技术

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为（单车）自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率，共享单车由很多的零部件组成，而坐垫就是其中之一，但现有的坐垫，其舒适性较差，从而降低了人们骑行的乐趣，为此，我们提出一种共享单车用坐垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种共享单车用坐垫，具备舒适性高的优点，解决了现有的坐垫，其舒适性较差，从而降低了人们骑行乐趣的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车用坐垫，包括第一支撑板，所述第一支撑板的顶部通过弹簧活动连接有第二支撑板，且第二支撑板的顶部通过聚氨酯胶粘剂连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括海绵橡胶板、丁腈橡胶层和氯丁橡胶层，且缓冲机构的外表面以及第二支撑板的外表面通过聚氨酯胶粘剂连接有PU套，所述PU套、缓冲机构和第二支撑板内表面的右端开设有预留孔，且PU套和缓冲机构内表面的左端开设有预留槽。

优选的，所述第一支撑板底部的四周均固定连接有支架，支架的末端固定连接有卡套，且卡套的内表面连接有紧固螺丝。

优选的，所述第一支撑板内表面的前后两端均开设有限位孔，第二支撑板底部的前后两端均固定连接有限位杆，且限位杆从限位孔的内腔中穿出。

优选的，所述弹簧的数量为三个，且三个弹簧之间呈三角形结构设置。

优选的，所述海绵橡胶板的底部通过聚氨酯胶粘剂与第二支撑板的顶部连接，海绵橡胶板的顶部通过聚氨酯胶粘剂与丁腈橡胶层的底部连接，且丁腈橡胶层的顶部通过聚氨酯胶粘剂与氯丁橡胶层的底部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型将第一支撑板与第二支撑板之间通过弹簧连接，可有效提高本坐垫的减震能力，设置了缓冲机构，且缓冲机构由海绵橡胶板、丁腈橡胶层和氯丁橡胶层组成，可提高本坐垫的柔软度，进一步提高人们使用时的舒适度，同时，海绵橡胶板、丁腈橡胶层和氯丁橡胶层还具有良好的防水性能，从而在提高坐垫舒适性的同时也提高了坐垫的防水性，解决了现有的坐垫，其舒适性较差，从而降低了人们骑行乐趣的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构结构示意图。

图中：1第一支撑板、2支架、3紧固螺丝、4卡套、5限位孔、6限位杆、7第二支撑板、8缓冲机构、81海绵橡胶板、82丁腈橡胶层、83氯丁橡胶层、9 PU套、10预留槽、11预留孔、12弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。