[实用新型]一种车辆刹车状态灯

说明书

本实用新型属于车辆指示灯技术领域，公开了一种车辆刹车状态灯，包括外壳、发光装置、第一线组、第二线组和第三线组，所述发光装置设于外壳内，所述第一线组的一端与发光装置连接，另一端与脚刹灯后正负线连接；所述第二线组的一端连接发光装置中部，另一端与手刹正负线连接；所述第三线组的一端与发光装置连接，另一端连接有电源插头。现有的车辆并没有设置针对色盲人的刹车指示灯，这对这一问题，本实用新型研发了一种专门针对色盲人员辨识的刹车状态灯。

技术领域

本实用新型属于车辆指示灯技术领域，具体涉及一种车辆刹车状态灯。

背景技术

随着科技的发展，人们生活水平的提高，汽车基本进入了每个家庭成为代步工具，而汽车的驾驶安全性也受到人们的关注，如超速、超载、临时刹车等；现有的车辆有在车辆尾部装配高位刹车灯的，用以在刹车时点亮提示后方车辆；

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种车辆刹车状态灯。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种车辆刹车状态灯，包括外壳、发光装置、第一线组、第二线组和第三线组，所述发光装置设于外壳内，所述第一线组的一端与发光装置连接，另一端与脚刹灯后正负线连接；所述第二线组的一端连接正中部的发光装置，另一端与手刹正负线连接；所述第三线组的一端与发光装置连接，另一端连接有电源插头，电源插头连接触点组合开关送过来的电信号(即电源)，与脚刹车踏板联动。现有的车辆高位刹车灯大多是通过灯的颜色闪烁来提示后方车辆，而紧紧是颜色的提示对于色盲人员来说还是很难及时辨别出，所以针对这一问题，本实用新型研发了一种专门针对色盲人员辨识的刹车状态灯，这不仅为色盲人员开车带来了便利，而且大大提高了道路交通的安全性。

所述本实用新型在高位刹车灯的基础上加设有刹车状态灯，所述该刹车状态灯主要为色盲人员开车提供便利，由于现有的高位刹车灯紧通过颜色的显示来提示后方车辆，而色盲人员对于颜色难以快速辨识，本实用新型在车辆后挡风玻璃内侧设有发光装置，在发光装置内设有多个指示灯，通过多个指示灯逐渐点亮的状态来提示后方来车，这种提示方式不仅仅在于灯的颜色变化，而且不同数量的灯的显示状态也会随之变化，刹车力度也随之变化，这可以使色盲人员很迅速的辨识出来，确保了交通安全性。多个指示灯通过第一线组和第三线组连接车辆脚刹装置进行控制，同时根据踩刹车的力度来控制指示灯由外向内的点亮个数，当需要刹车时首先通过脚刹控制指示灯的点亮状态，轻踩脚刹时，设于发光装置两侧的指示灯首先被点亮，而后指示灯会根据驾驶人员踩脚刹的力度加重依次从两侧向中间被逐个点亮，所述第一线组和第三线组控制两侧指示灯点亮，第二线组控制中间指示灯点亮，这种刹车状态灯方便了色盲人员的同时对正常驾驶人员起到进一步提示作用。

优选地，所述发光装置内设于多个指示灯。为使状态灯起到更好的提示效果，本实用新型的发光装置内设置了两组指示灯，所述两组指示灯左右相对设置，且相对设置的两个指示灯会同时被点亮，以便更明显的提示后方车辆驾驶人员。指示灯外壳可选用不透光塑料制成，且发光装置两端留有供固定螺丝插入的螺丝孔，方便对内部小灯进行更换，同时指示灯外壳设有多个小孔，使灯光能够从小孔扩散出来，以便司机知道刹车状况。同时刹车灯亮到减速的过程有0.1-1s的时间差，即多个指示灯被点亮这段时间有助于帮司机争取到主动刹车时间。

优选地，多个指示灯并联设置，所述发光装置内的指示灯相互并联，所述发光装置两侧相对应的指示灯并联。为了使两侧相对设置的指示灯会同时被点亮，即发光装置内的指示灯均与第一线组和第三线组连接，中间与第二线组连接，如此设计使指示灯被点亮时更具凸出性，而单组设置的多个指示灯相互并联，可确保整个状态灯的实用性，不会因为一个指示灯损坏而导致整套系统无法使用。

优选地，多个指示灯横向均匀分布在发光装置内。所述各指示灯通过第一线组或第三线组控制指示灯由外向内被点亮，并依靠车辆脚刹装置和手刹装置 (第二线组)工作状态实现点亮。