[实用新型]前轮毂螺栓

说明书

本实用新型公开了一种前轮毂螺栓，包括相连接的锥套和螺纹杆，所述锥套内设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有推杆，所述螺纹杆内设置有容置槽，所述容置槽与滑槽相导通设置，所述容置槽包括出液腔和用于容置液体胶的容置腔，所述容置腔与出液腔相导通设置，所述出液腔沿自身周向间隔设置有与螺纹杆外壁相导通的出液槽，所述推杆伸入容置腔实现液体胶向出液槽的出液，其不用从汽车轮毂盘上拆卸下来就能对螺栓的螺纹杆补充液体胶，且补胶方式比较简单。

技术领域

本实用新型涉及标准件技术领域，尤其是一种前轮毂螺栓。

背景技术

汽车的前轮毂通常由前轮毂螺栓、齿圈和轮毂盘组成，而汽车轮毂盘上一般沿自身周向设置有若干个内螺纹孔，前轮毂螺栓通过内螺纹孔与轮毂盘螺纹配合实现前轮毂螺栓在轮毂盘上的固定，而前轮毂螺栓在安装进轮毂盘前，一般会在前轮毂螺栓的螺纹段上涂一层液体胶，以此来防止前轮毂螺栓在安装进轮毂盘会出现松脱的情况，但是在长时间使用之后液体胶的粘连固定的效果会变差甚至失效，而在安装进轮毂盘之后就很难在给前轮毂螺栓的螺纹段补充液体胶，如果要给螺栓的螺纹段补充液体胶，那就需要把前轮毂螺栓从轮毂盘上拆卸下来，然后再给螺纹段涂上液体胶水，导致了补充液体胶比较不便，且补充液体胶的过程也比较繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种前轮毂螺栓，其不用从汽车轮毂盘上拆卸下来就能对螺栓的螺纹杆补充液体胶，且补胶方式比较简单。

本实用新型提供一种前轮毂螺栓，包括相连接的锥套和螺纹杆，所述锥套内设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有推杆，所述螺纹杆内设置有容置槽，所述容置槽与滑槽相导通设置，所述容置槽包括出液腔和用于容置液体胶的容置腔，所述容置腔与出液腔相导通设置，所述出液腔沿自身周向间隔设置有与螺纹杆外壁相导通的出液槽，所述推杆伸入容置腔实现液体胶向出液槽的出液。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，在不需要补胶时，容置腔内装满液体胶，且推杆没有伸入容置腔内，当该前轮毂螺栓的螺纹杆需要补充液体胶时，只需推动推杆向容置腔内滑动，使容置腔内的液体胶溢出并流入到出液腔中，然后液体胶再通过出液腔中的出液槽流出到螺纹杆的外壁上，该补胶结构较为简单，利于实现，且该前轮毂螺栓不用从汽车轮毂盘上拆卸下来也能对螺纹杆补充液体胶，补液方式较为简单快捷。

本实用新型进一步设置为所述推杆与滑槽螺纹配合实现推杆在滑槽内的滑动。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过推杆与滑槽螺纹配合实现推杆在滑槽内的滑移，当前轮毂螺栓的螺纹杆需要补充液体胶时，只需旋动推杆使推杆向容置腔内滑动，从而使容置腔内的液体胶溢到出液腔中并通过出液槽流出到螺纹杆，当需要往容置腔内补充防液体胶时，只需将推杆从滑槽内旋出，直到容置腔暴露在出来，便能对容置腔进行补胶，通过设置该螺纹结构使推杆在滑槽中滑动时更加稳定快速不会发生偏移，且方便了往容置腔内补充液体胶。

本实用新型进一步设置为所述出液槽为倾斜设置，所述出液槽靠近出液腔一端的开口直径大于另一端的开口直径设置。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，出液槽靠近出液腔一端的开口直径大于另一端的开口直径设置，方便了液体胶从出液腔流入到出液槽中，而出液槽为倾斜设置方便了液体胶从出液槽流出到螺纹杆的外壁上。

本实用新型进一步设置为所述容置腔内壁设置有用于液体胶导出的螺旋轨道，所述螺旋轨道与出液槽相导通设置。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过在容置腔的内壁上设置螺旋轨道，在推杆伸入到容置腔内保证了容置腔内的液体胶可以通过螺旋轨道流入的出液腔，该螺旋轨道方便了液体胶的流出。

本实用新型进一步设置为所述推杆包括操作头和抵杆，所述抵杆设置在滑槽内，所述操作头一端与抵杆相连接，另一端伸出滑槽设置，所述锥套上设置有用于前轮毂螺栓旋入的螺栓头，所述操作头与穿过螺栓头设置。