[实用新型]一种铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置

说明书

本实用新型提供一种铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置，包括两个位置对称的桥梁梁端，两个位置对称的桥梁梁端面上安装了结构钢板，两个结构钢板之间形成了伸缩缝，且伸缩缝下端的结构钢板下表面设置了下盖板，下盖板上端设置连接筋板上端开设了盲孔，盲孔内底部开设有螺纹盲孔，上盖板的下端还安装有插入盲孔内的插杆，上盖板上表面设置的连接螺栓向下穿过上盖板和插杆后螺接于螺纹盲孔内。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在连接螺栓拧紧后，可以使下盖板与上盖板之间对伸缩缝两侧的结构钢板产生夹紧力，从而使两个结构钢板的位置保持固定，防止伸缩缝在长时间使用后在高强度压力的作用下，两侧的结构钢板出现错位或变形凹陷。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，特别涉及一种铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置。

背景技术

伸缩缝在铁路桥梁施工中十分常见，伸缩缝是为了防止由于气候温度变化，导致梁体结构产生裂缝或破坏而设置的一条构造缝。在设置伸缩缝时合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏；

但目前设置了伸缩缝的铁路桥梁在长期使用后，由于伸缩缝的结构简单，防护性较差。由于伸缩缝内容易进水受到腐蚀，以及伸缩缝位置长期受到列车高强度和高频次的挤压震动等原因，伸缩缝位置容易出现凹陷下沉的情况，造成桥面的不平整，需要对伸缩缝在进行重新修整，影响了桥梁的使用，为此，我们提出一种铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提出一种铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置，通过在两对称的桥梁梁端安装结构钢板，之间形成了伸缩缝，并设置上、下盖板使两个结构钢板的位置保持固定，防止伸缩缝在长时间使用后在高强度压力的作用下，两侧的结构钢板出现错位或变形凹陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置，包括两个位置对称的桥梁梁端，两个所述桥梁梁端的端面上安装有结构钢板，两个所述结构钢板之间形成伸缩缝，两个所述结构钢板的相向端面上开设有若干个钩型槽，且两个所述结构钢板相向端面的上下表面上开设有凹槽，位于下端的所述凹槽内设置有下盖板，下盖板的下表面与结构钢板的下表面平齐，所述下盖板与凹槽的接触面之间设置有第一橡胶垫，第一橡胶垫安装于下盖板的上表面，所述下盖板的上端还垂直设置有插入伸缩缝内的连接筋板，所述连接筋板的上端开设有盲孔，所述盲孔内底部开设有螺纹盲孔；

位于所述结构钢板上端的凹槽内设置有上盖板，上盖板的上表面与结构钢板的上表面平齐，所述上盖板上开设有第二通孔，所述上盖板与凹槽的接触面之间设置有第二橡胶垫，第二橡胶垫安装于上盖板的下表面，所述上盖板的下端还安装有插入盲孔内的插杆，所述上盖板的上表面中间位置还开设有圆槽，所述圆槽内设置有连接螺栓，所述连接螺栓向下穿过上盖板和插杆后螺接于螺纹盲孔内；所述伸缩缝、钩型槽和第二通孔内填充有弹性填充体。

优选的，所述凹槽的底面上设置有塑料垫板，塑料垫板与第一橡胶垫和第二橡胶垫之间的接触可以保证结构钢板与下盖板和上盖板之间的密封性。

优选的，所述弹性填充体为聚氨酯材料，聚氨酯材料具有较好的抗震、抗磨、耐高温以及高弹性等性能。

优选的，所述连接筋板上从上至下水平开设有若干个第一通孔，第一通孔使连接筋板左右两侧的区域连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过两个位置对称的桥梁梁端面上安装了结构钢板，两个结构钢板之间形成了伸缩缝，且伸缩缝下端的结构钢板下表面设置了下盖板，下盖板上端垂直设置的插入伸缩缝内的连接筋板上端开设了盲孔，盲孔内底部开设有螺纹盲孔，上盖板的下端还安装有插入盲孔内的插杆，上盖板上表面设置的连接螺栓向下穿过上盖板和插杆后螺接于螺纹盲孔内；在连接螺栓拧紧后，可以使下盖板与上盖板之间对伸缩缝两侧的结构钢板产生夹紧力，从而使两个结构钢板的位置保持固定，防止伸缩缝在长时间使用后在高强度压力的作用下，两侧的结构钢板出现错位或变形凹陷；